Chevrolet Captiva Wajib Rutin Ganti Oli Transmisi, Ini Spek Dan Biayanya

Otomotifnet.com - Oli transmisi menjadi hal wajib yang mesti diperhatikan bagi pemilik mobil matik.

Terutama pemilik Chevrolet Captiva Diesel versi facelift yang mesti rutin mengganti oli transmisinya.

Sebab, Captiva diesel tahun 2011 ke atas, memiliki penyakit yang sering ditemui dari girbox.

Penyebabnya, salah satunya karena pemilik malas mengganti secara rutin oli transmisi.

(Baca Juga: Captiva Diesel Seken Terjangkau, Tenaga Lebih Besar Dari Fortuner, Rp 100 Jutaan Dapat!)

"Untuk Captiva facelift mulai tahun 2011-2013 transmisi otomatisnya sudah mulai banyak yang bermasalah," ujar Budi Cahyono dari bengkel spesialis Chevrolet Sala 3 Motor di MGK Kemayoran, Jakarta Pusat.

Menurut Budi, permasalahan tersebut timbul disebabkan oleh spring clutch yang patah.

Hal tersebut terjadi lantaran pemilik kerap mengabaikan penggantian oli matik secara rutin.

"Harusnya setiap 20.000 km ganti oli matik rutin, lalu setiap 30.000 km kuras matik," saran Budi.