Honda Genio Beda Pengereman Dari BeAT, Ganti Merek, Terasa Lebih Empuk

Otomotifnet.com - Sistem pengereman Honda Genio ternyata sudah berubah dan berbeda dari Honda BeAT.

Vendor sistem pengereman depan kini memakai merek Tokico yang mirip seperti Honda Vario 150.

Spesifikasinya, rem depan Genio pakai disc brake satu piston, sedang yang belakang masih mengandalkan rem tromol.

Feeling yang diberikan adalah kedua handelnya saat ditarik sangat empuk, beda dengan BeAT yang agak keras.

(Baca Juga: Honda Genio Ada Coakan di Blok Mesin, Bukan Hiasan, Fungsinya Penting)

Rem Honda Genio

Tapi uniknya, hingga lebih dari 600 kilometer dipakai harian, kampasnya belum juga menggigit maksimal, jadi jarak pengeremannya masih relatif panjang dan agak 'geloyor'.

Oiya, di handel rem belakang ada fitur parking brake lock, yang pakai pengunci besar jadi sangat mudah dioperasikan.

Satu lagi fitur pada rem Honda Genio adalah combi brake system (CBS) yaitu fitur yang memungkinkan rem depan dan belakang bekerja secara bersamaan hanya dengan menekan tuas rem belakang saja.

CBS sangat berguna ketika terjadi panic braking di rem belakang yang memiliki kemungkinan besar roda belakang terkunci lalu slide.

Rem Honda Genio

Kondisi ini bisa berbahaya dan membuat pengendara terjatuh dari motornya.

Honda Genio ini sasis dan mesinnya baru, yang sama sekali beda dengan generasi sebelumnya seperti yang dipakai BeAT series, Vario atau Scoopy.

Sasis Genio menggunakan teknologi eSAF (enhanced Smart Architecture Frame).

Mesinnya meski 110 cc tapi mengusung konsep eSP (enhanced Smart Power) terbaru yang didesain lebih kecil, ringan dan makin efisien.

Niko Fiandri

Sasis atau frame Honda Genio teknologi baru eSAF