Honda ADV150 Makin Jangkung, Pakai Monosok Perkuat Sisi Adventure

Otomotifnet.com - Biasanya memodifikasi sebuah motor direncanakan, lain dengan Fitrian Nur yang hanya iseng.

“Cuma iseng aja sih, saya beli ADV150 lalu keinget bengkel Fat Motorsport milik Wiryawan, jadi mau coba modif di sana,” ujar pria yang tinggal di Samarinda, Kaltim ini.

Seluruh konsep diserahkan pada Wiryawan, yang secara garis besar kesan skutik adventure diperkuat.

Pengerjaan dimulai dari area kaki-kaki agar lebih jangkung, “Sok depan pakai Nui Racing untuk Aerox 155 yang asnya cukup panjang,”

(Baca Juga: Honda ADV150 Mirip X-ADV, Sok Depan Upside Down, Mesin Jadi Mundur)

Fariz

Monosok custom ngumpet di balik bodi, pengerjaannya jadi yang paling lama

”Supaya bisa terpasang, perlu buat as komstir disesuaikan dengan rumah komstir ADV150,” sebut Wiryawan yang bengkelnya ada di Jl. Arjuna III, Utan Kayu Sel., Matraman, Jaktim.

Sok depan rampung, pengerjaan berlanjut ke bagian belakang yang kini konstruksinya berubah menjadi monosok.

“Ini jadi pengerjaan paling lama, karena konstruksinya sampai ke bagian rangka tengah,”

”Braket monosoknya cuma main baut aja di rangka tanpa ada yang dilas, supaya gampang kalau ada yang ingin pasang monosok juga,” rincinya.

Masih di area belakang, swing arm sebagai dudukan monosok dibuat secara custom berbahan aluminium, menggantikan swing arm bawaan.

“Tebalnya 2,5 cm. Model swing arm ngeblok gitu bukan banana, ini untuk mengejar tampilan seperti kakaknya Honda X-ADV,”

Engine mounting juga dimundurin 2 cm biar terlihat seperti X-ADV,” tambah pria ramah ini.

Kemudian, biar makin tinggi kedua roda pakai ukuran lebih besar dari bawaannya.

Fariz

Engine mounting dimundurkan 2 cm untuk kejar wheelbase panjang seperti X-ADV

Depan pakai pelek ring 16 inci berbalut ban Metzeller Feelfree 120/70-16, dan yang belakang ring 14 inci pakai ban ukuran 140/70-14 berlabel serupa.

“Pelek pakai Sprint lebar 2.50 inci untuk depan dan 3.50 inci di belakang,”

Fariz

Teromol sisi kanan dibuat adaptor untuk dudukan disc brake tambahan

”Teromolnya dari VND untuk PCX, ubahan gak banyak, salah satunya bikin adaptor untuk cakram depan sebelah kanan karena jadi double disc,” ujar Wiryawan yang telah mengerjakan skutik ini selama 3 bulan.

Geser ke atas, setang diganti pakai Rizoma yang lebih tinggi dan lebar dibanding standarnya.

Pelengkapnya ada sakelar KTC, hand grip Barracuda, gas spontan Domino, master rem Brembo RCS 17 Corsa Corta dan Brembo RCS 14 yang bersanding dengan tabung minyak rem LighTech.

Giliran pemilihan warna, sang owner yang turun tangan memilih grafisnya.

Fariz

Radiator pindah posisi, kini ada di belakang roda depan

“Ini ambil grafis dari helm AGV Corsa Rossi Mugello, tapi jadinya kurang galak,”

”Karena kalau di helm warna dasarnya krom, tapi Wiryawan bilang kalau di motor krom jadi aneh,” sebut Fitrian yang sudah mengeluarkan dana Rp 70 juta untuk modifikasi skutik ini.

Fariz

Setang Rizoma lebih tinggi dan lebar dipadu dengan aksesori hedon

Setelah jadi, ADV150 yang dimodifikasi karena iseng ini diikutkan ke Honda Modif Contest di ITC Cempaka Mas, Jakpus beberapa waktu lalu (3/11/2019).

Dan ternyata berhasil menyabet gelar runner up di kelas Matic & Cub Advanced. Selamattt…

Fariz

Knalpot Arrow dengan pemasangan di atas dekat bodi, layaknya besutan adventure

Fariz

Grafis diambil dari helm AGV Corsa Rossi Mugello

+ Perubahan cukup ekstrem tapi tetap proporsional
- Kurang aksesori berbau adventure

Data modifikasi:
Master rem depan: Brembo RCS 17 Corsa Corta
Master rem belakang: Brembo RCS 14
Kaliper depan: Brembo M4
Kaliper belakang: Brembo 2P
Selang rem: Hel
Radiator: Yamaha YZF-R15
Sokbreker depan: Upside down Nui Racing
Sokbreker belakang: Gazi YZF-R15
Ban depan: Metseller Feelfree 110/70-16
Ban belekang: Metzeller Feelfree 140/70-14
Setang: Rizoma
Spion: Nui Racing
Tabung minyak rem: LighTech
Hand grip: Barracuda
Pelek depan: Sprint 2.50x16
Pelek belakang: Sprint 3.50x14
Knalpot: Arrow

Fat Motorsport: 0812-8181-0018

Penulis: Fariz Ibrahim