/photo/2019/12/05/2976420235.jpg)
Desain dasbornya juga eksklusif dengan penempatan tombol dan tuas kontrol yang mudah dicapai dan dioperasikan, termasuk tuas girboks manual ada di bagian bawah dasbor (on-dash transmision shifter).
Di atas dasbor dilengkapi overhead tray, yang berguna buat menyimpan barang berukuran panjang.
/photo/2019/12/05/3345183499.jpg)
Sementara panel instrumen analognya mudah dipantau dan bisa memberi informasi lengkap tentang kinerja mobil.
Minibus ini dibekali mesin baru, diesel 1-GD VNT 2.800 cc Turbo 156,4 dk dengan torsi 42,8 kgm.
Tenaga mesin itu disalurkan ke roda belakang lewat trasnmisi manual generasi baru, FR-6 percepatan dengan teknologi Intelligent Manual Transmission (IMT).
/photo/2019/12/05/1568541739.jpg)
Teknologi ini akan membantu menyesuaikan putaran mesin dan roda gigi transmisi pada saat pengemudi memindahkan posisi gigi, naik atau turun.
Akibatnya perpindahan gigi berlangsung lebih halus. Selain itu kebisingan transmisi ikut direduksi.
Suspensi pakai independen McPherson di roda depan serta per daun semi eleptic dengan peredam kejut double action di roda belakang.
Selain tampilan, Toyota HiAce Premio juga dibekali beberapa teknologi baru untuk menambah dan meningkatkan keamanan selama perjalanan.
Di antaranya Vehicle Stability Control yang akan mereduksi tenaga dan mengurangi kecepatan roda secara individu saat timbul gejala selip atau oversteer dan understeer, juga ABS dan Hill Start Assist (HAS).
Penulis: Anto Beding
DATA SPESIFIKASI
Tipe bodi : Minibus, 12 penumpang
Mesin : 1GD-FTV VNT Turbo 2.800 cc
Tenaga Maksimum : 156,4 PS (154 dk)
Torsi Maksimum : 420 Nm
Transmisi : 6-percepatan Intelligent Manual Transmission (IMT)
Suspensi depan/belakang : McPherson per keong/per daun semi eleptic
Rem depan/belakang : Piringan (disc brake), ABS
Panjang total : 5.915 mm
Lebar : 1.950 mm
Tinggi : 2.280 mm
Jarak sumbu roda : 3.860 mm
| Editor | : | Panji Maulana |
KOMENTAR