Motor Trail Jadi Supermoto Tak Cuma Modal Pelek, Part Ini Disarankan Ganti

2. Gear Set

Motorplus

Ilustrasi gear set

Saat ubah motor trail jadi supermoto, gear set juga harus disesuaikan.

Sebab supermoto diperuntukan untuk jalan lebih banyak aspal, sedangkan motor trail dibuat untuk jalanan off-road.

"Biasanya perbandingan gir depan dan belakangnya dibuat lebih besar. Makanya kalau ubah ke supermoto harus ada yang disesuaikan lagi," sahut Asep.

"Misalnya standarnya motor trail itu 13 mata di gir depan dan 44 mata di gir belakang. Saat diubah jadi supermotor diganti jadi 14 mata di gir depan dan 42 mata di gir belakang," jelasnya.

(Baca Juga: Motor Injeksi Susah Langsam, Fuel Pump Sumber Penyakit, Ini Cara Mengatasinya)

3. Sepatbor

Instragram/@bluezshield

Covershock dan spakbor milik klx demi meningkatkan aura supermotor

Sebagian besar motor trail punya sepatbor yang panjang.

Maklum, karena menyesuaikan dengan ban depan motor trail yang menggunakan roda ukuran 19 inci, bahkan ada yang 21 inci.

Selain itu sepatbor besar trail punya fungsi menahan tanah ketika lewat jalur off road, kurang berfungsi di jalan aspal.

Makanya, saat mengubah motor trail jadi supermoto sepatbor enggak luput untuk diganti.

"Supaya enggak membahayakan, sepatbor diganti yang lebih kecil," pungkasnya.

(Baca Juga: Yamaha Aerox dan Lexi Bisa Pinjam Kampas Rem Belakang Mio Soul, Hanya Untuk Darurat)