Kawasaki W175 Seken Diincar, Odometer Sampai Baut Wajib Dicek, Cegah Unit Bobrok

Otomotifnet.com - Buat yang berniat memboyong motor seken bergaya retro yakni Kawasaki W175, sebaiknya jangan asal beli.

Karena ada beberapa komponen yang wajib diperhatikan supaya mendapatkan motor dengan kondisi terbaik.

Seperti yang dianjurkan bengkel spesialis Kawasaki, yakni KLR Racing yang beralamat di Kalisari, Jakarta Timur.

Menurut Bidoy, pemiliki KLR Racing, sebelum membeli W175 seken perhatikan jumlah odometer sudah berapa banyak, dan perlu waspada odometer direset.

(Baca Juga: New Kawasaki Ninja 250 Makin Stabil Saat Ngebut, Steering Damper Rahasinya)

Lalu lanjutnya, lihat disk brake, karena bagian ini tidak bisa bohong jika jumlah odometer sudah banyak dan belum pernah diganti.

"Jika disk sudah banyak yang kemakan (aus), enggak mungkin kilometer baru 5.000, pasti sudah di atas 10.000," katanya saat ditemui di bengkel KLR Racing (25/1).

"Terus lihat bagian mesin, kalau sudah pemakaian lama pasti warnanya sudah enggak cerah dan sudah mulai pudar," sambungnya.

Ia juga menjelaskan untuk lebih memperhatikan bagian baut-baut pada motor.

(Baca Juga: Kawasaki W175 Pasang Spidometer Digital, Informasi Jadi Makin Banyak)

"Lihat baut-bautnya, kalau sudah pernah custom pasti baut ada yang diganti, sayang soalnya baut asli bawaan Kawasaki terkenal kuat, baik baut disk dan lainnya," imbuh Bidoy.

Bagian yang tidak bisa dibohongi lagi untuk mewaspadai odometer direset adalah bagian ban dan setelan rantai.

"Perhatikan kembang ban, kalau kilometer sudah tinggi pasti tipis bannya. Lihat juga setelan rantai, semakin tinggi jumlah kilometer, makin mundur setelannya kalau belum pernah diganti rantainya," tutupnya.