All New Yamaha NMAX Mesin Baru, Piston Milik R15, Terasa Lebih Halus

Kini tak ada lagi dinamo starter konvensional, jadi starternya jadi satu dengan magnet untuk pengapian dan pengisian. Lebih ringkas juga minim suara.

Perubahan lainnya adalah di ruang bakarnya. Yaitu dengan penggunaan piston dengan kepala datar milik R15, sehingga perbandingan kompresinya naik menjadi 11,6:1.

Lumayan tinggi karena sebelumnya hanya 10,5:1.

Klep masuk juga diperlebar jadi 20,5 mm dari 19,5 mm dengan kapasitas box filter udara yang membesar.

(Baca Juga: All New Yamaha NMAX Ganteng Cepat, VND Racing Sudah Jual Sok Belakangnya)

Okky GRIDOTO

Mesin baru All New NMAX 2020, lebih halus

Efeknya, klaim power maksimal naik menjadi 15,2 dk di 8.000 rpm dari sebelumnya 14,8 dk di 8.000 rpm.

Tapi torsinya turun dari 14,4 Nm di 6.000 rpm kini hanya 13,9 Nm pada 6.500 rpm.

Saat dirasakan berjalan memang saat mulai digas mesin tidak terlalu menggerung dan getaran mesin tidak terlalu terasa.

Mungkin ada perubahan juga pada seting CVT-nya sehingga karakternya jadi berbeda.