Vespa Sprint, Primavera Hingga GTS Tenaga Bertambah, Cukup Ganti Satu Part

Otomotifnet.com - Throttle body (TB) pada sistem injeksi jadi pengganti karburator konvensional, diameternya berhubungan dengan tenaga karena jadi jalur utama masuknya udara ke ruang bakar.

Di kalangan skutik Vespa modern membersarkan TB sedang ramai, sayangnya tidak ada khusus untuk Vespa sehingga perlu custom dari skutik lain.

“Bisa pakai aftermarket buat Yamaha atau Honda, yang penting tahu jalur kabel Throttle Position Sensor (TPS) nya. Karena kabel TPS Vespa perlu dipotong, lalu disesuaikan dengan TPS barunya,” buka Yudi Hermawan mekanik Seventeen Garage yang sedang ramai mengerjakan penggantian TB ini.

Setelah tahu jalur kabel dan berhasil mengubahnya sesuai soket TPS barunya, perlu juga menentukan diameter TB agar pas dengan spek motor.

Fariz/Otomotifnet

Selain Kawahara ada pilihan merek lain seperti KTC Kytaco dan 4S1M yang bisa digunakan untuk Vespa

“TB standar Vespa itu 26 mm. Kalau sudah bore up tapi klep masih standar cukup naik jadi 30 mm, kalau klep sudah diperbesar bisa pakai 32 mm sampai 33 mm,” sambung Pede panggilan nyohornya.

TB aftermarket dijual berikut dengan intake, namun bisa juga tetap menggunakan intake bawaan Vespa.

“Kalau pakai intake standar enaknya masih bisa pakai filter udara, tapi perlu besarin lubang intake supaya angin gak nabrak karena diameter TB sudah besar,”

”Kalau pakai intake aftermarket posisi TB jadi tegak, lalu perlu bikin pegangan baut karena Vespa pakai 3 baut,” sambung pria yang bengkelnya ada di Jl. Taman Galaxy Raya No.291, Bekasi.