Mitsubishi Lancer Evo 8, Pelek Hasil Tempa, Mesin Kena Doping

Otomotifnet.com - Namanya manusia memang tidak pernah ada puasnya, sudah dapat yang lebih, masih pengin lebih lagi dari yang sekarang.

Inilah yang dialami oleh Bayu Ilham Pratama, pemilik Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR yang fotonya ada di halaman ini.

"Awalnya gak nyangka juga bisa dapat mobil ini, dari awalnya masih standar dan modif ringan, sampai akhirnya jadi kaya gini, hehehe..," kekeh Bayu, sapaan akrabnya.

Tentu saja yang menjadi fokus modifnya adalah performa mesin yang lebih gokil dari standarnya.

Baca Juga: Lancer Evo, Ford Fiesta R2, Mazda2 Hingga Citroen C3 R5 Dicap Mobil Reli Canggih, Ini Penampakannya

Pria 30 tahun ini pun langsung merombak mesin bawaan Evo 8 ini dengan sejumlah part doping.

Sebut saja intercooler HKS, header Tomei dan downpipe HKS sampai HKS Hi Power muffler, piggyback AEM Infinity stand alone dan lainnya.

"Ini masih belum kelar, masih ada yang mau diganti lagi," jelasnya.

Sayang Bayu belum sempat melakukan dyno test, karena modifikasi mesin ini masih akan berlanjut lagi.

"Nanti aja dyno-nya kalau sudah kelar semua modif mesinnya," tukas pemukim di Depok, Jabar ini.

Dari suaranya sih kayak-kayaknya kencang nih mobil, hehehe..! Bayu pun lanjut memodifikasi sektor eksteriornya dengan menambahkan beberapa piranti panel karbon asli.

"Saya pasang kap karbon Varis, kap bagasi karbon, lips karbon Do-Luck, side splitter DAMD, spion karbon Ganador dan beberapa lagi-lain," bilang Bayu. Keren pol nih eksteriornya...

Karena mesin sudah lebih kencang, maka sektor suspensi pun harus dibenahi agar lebih stabil.

Kyn/Otomotifnet

Mesin Lancer Evo 8 sudah dimodifikasi, dan masih akan ada lagi tahap berikutnya

Coil over Tein Street Basic pun langsung dipasang agar mudah mengatur posisi tinggi atau cepernya sekaligus dengan strutbar Cusco.

Lalu untuk pengereman, slang rem Goodridge juga dipasang.

Untuk pelek, Volk Rays CE28 hasil tempa alias forged berwarna bronze ukuran 18x8,5 inci dengan ban Nankang AR1 ukuran 245/40R18, jadi pilihan Bayu.

"Karena ini pelek yang dibuat dengan sistem forged, jadi lebih ringan dan kuat. Sehingga mobil tidak terbebani," jelas pria ramah ini.

Kyn/Otomotifnet

Pelek Volk Rays CE28 forged di Lancer Evo 8, ringan dan kuat

Terakhir adalah interior. Bayu memasang panel Defi single din di dasbor dan Apexi boost controller untuk memantau boost turbo.

Kemudian audio juga dibenahi dengan memasang head unit Alpine, tweeter Eton, power 4 channel dan subwoofer Bazooka.

Enak bener ya mobil kencang bisa buat jalan-jalan juga! Kyn

DATA MODIFIKASI :
Mesin : Intercooler Kit HKS, Header Tomei,HKS Downpipe, HKS Silent Hi Power Muffler, Cooling Plate Carbon, Samco Radiator Hose, Radiator & Oil Cap Ralliart, HKS Cam Gear,

Kyn/Otomotifnet

Audio Lancer Evo 8 juga ikut ditingkatkan kualitas suaranya

HKS Timing Belt, Cover Cam Transparent, HKS Air Filter, HKS blowoff + piping, Koyorad radiator, piggy back AEM Infinity stand alone, injektor AEM 850 cc, fuel rail AEM, wiring AEM

Eksterior : Varis Carbon Engine Hood, Carbon Trunk Hood & Carbon Cover Pillar B, Do-Luck Carbon Lips, Carbon Air Duct, Carbon Oil Cooler Duct,

DAMD Carbon Side & Rear Splitter, Ganador Electric Carbon Mirror, Vortex Roof Spoiler, Rear Bumper & Rear Stoplamp Evo 9, HKS Rear Bumper Heat, cusco power brace

Kyn/Otomotifnet

Modifikasi di interior Lancer Evo 8 minimalis saja

Interior : Apexi Boost Controller, Defi Single Din Meters, Head Unit Alpine, Eton tweeter, Bazooka subwoofer, power 4 channel, Ralliart Carbon head unit panel, Titanium Shiftknop.

Kaki-kaki & Suspensi : Pelek Volk Rays CE28 Bronze 18x8,5 inci, ban Nankang AR1 245/40R18, Project Mu lug nuts, Tein Coilover Basic Street, Brake line Goodridge braided, strutbar Cusco