Royal Enfield Classic 500 Kece Pakai Ban Gendut, Tangki Berfitur Unik

Otomotifnet.com - Royal Enfield seri klasik termasuk favorit untuk bahan custom.

Desain retro yang diusungnya mudah untuk dimodifikasi.

Hanya dengan sedikit sentuhan, motor akan terlihat beda.

Seperti proyek yang dikerjakan workshop Katros Garage berbasis Royal Enfield Classic 500 2019 ini.

Baca Juga: BMW S 1000 XR 2020, Sport Touring Bermesin Superbike, Rp 700 Jutaan

Katros Garage

Pakai ban berukuran 5.00-16 di depan dan belakang, Royal Enfield Classic 500 ini jadi tampak gendut

Andi ‘Atenx’ Akbar selaku owner Katros, mendesain konsep bobber yang masih banyak mengadopsi komponen bawaan motor.

Tapi tetap ada beberapa perubahan di beberapa bagian.

Mulai dari tangki bensin standar RE Classic 500 tetap dipertahankan.

Namun, diberi modifikasi tambahan berupa selang yang tersambung di sisi bawah dan atas.

Fungsinya sebagai fuelmeter mirip waterpas tukang bangunan.

Side panel atau boks di kanan dan kiri dibuat ulang menggunakan bahan pelat galvanis.

Bentuknya menyerupai side panel aslinya, hanya saja dimensinya dibuat lebih tipis.

Atenx juga membuat jok baru. Buat bobber lebih sip model single seat, tapi sang owner ingin tetap bisa berboncengan.

“Jadi dibuat gimana caranya bisa berboncengan, tapi kalau lagi dipakai sendiri tetap kelihatan keren,” tambah Atenx.

Katros Garage

Tangki bensin Royal Enfield Classic 500 diberi selang tambahan, berguna sebagai indikator bahan bakar

Untuk itu, sepatbor belakang harus dibuat lebih kuat agar sanggup membopong bobot tambahan dari penumpang.

Atenx beserta tim Katros membuat braket sepatbor yang berada di samping.

Konstruksi model ini lebih kokoh untuk menahan beban ekstra.

Baru kemudian kaki-kaki terkena ubahan. Mulai dari membuat segitiga atas dan bawah baru, “Supaya ban ring 16 yang gambot bisa dipasang di sokbreker depan bawaan,” ulasnya.

Katros Garage

Braket sepatbor belakang Royal Enfield Classic 500 berada di bagian samping agar kuat menopang bobot ekstra

Ban yang dipasang Shinko E-270 berukuran 5.00-16 di depan dan belakang.

Swing arm bawaan masih digunakan, hanya saja ukurannya diperpanjang agar secara tampilan pas dengan ban gambot.

Dipotong dan disambung dengan pelat baru.

Karena menggunakan ban besar, suspensi depan standar motor jadi terlihat kecil.

Katros Garage

Jok custom untuk Royal Enfield Classic 500 ini dapat memuat penumpang, tapi tetap keren kala riding sendirian

Untuk itu batang sokbreker dibungkus cover berbahan pelat.

Ukurannya dibikin proporsional sesuai dengan ban Shinko tersebut.

Sebagai pelengkap dipasang headlamp aftermarket berukuran 5,75 inci dengan mika kuning.

Selain padat, bagian depan terlihat lebih clean dan simpel.

Keren banget!

Katros Garage

Knalpot stainless Royal Enfield Classic 500 ini diberi powder coating pada bagian silencer

Plus : Perhatian pada detail secara maksimal
Minus: Resiko terkena cipratan air dari belakang

Katros Garage

Cover mesin atau skidplate Royal Enfield Classic 500 ini pakai pelat galvanis yang lebih lebih tebal yaitu 2 mm

Data Modifikasi
Ban Depan      : Shinko E-270 5.00-16
Ban Belakang   : Shinko E-270 5.00-16
Sepatbor       : Galvanis 1,2 mm
Side Panel     : Galvanis 1,2 mm
Skidplate      : Galvanis 2 mm
Swing Arm      : Standar custom
Setang         : Aftermarket
Raiser         : Aftermarket
Knalpot        : Custom Stainless
Jok            : Custom lapis kulit sintetis MB Tech
Spion          : Aftermarket bar end
Headlamp       : Aftermarket 5,75 inci
Sein           : Aftermarket
Stoplamp       : Aftermarket LED

Katros Garage: 0838-9788-8333

Penulis: Rangga