Vespa Sprint 150 3V Tampil Sporty, Bore Up 183 Cc & Berbalut Carbon

Otomotifnet.com - Vespa selalu memberikan pilihan warna menarik dan khas, salah satunya Verde Speranza alias hijau mengkilap.

Tapi menemukan warna ini cukup langka di jalanan, tak seperti Vespa berkelir merah atau kuning.

Momen inilah yang dimanfaatkan oleh Muhammad Nur Radi, pemilik Vespa Sprint 150 3V i-get lansiran 2018.

“Konsepnya Sporty Go Green, karena belum ada yang konsepnya kayak gitu,” bukanya.

Baca Juga: D2 Scooter Workshop Bikin Per Klep Vespa 3V, Sanggup Lift Tinggi, Harga Rp 300 ribuan

Konsep sporty mulai diterapkan dengan meng-upgrade bagian mesin.

Sebagian besar plug and play seperti bore up kit Malossi 183 cc, v-belt Polini, piggyback Polini, dan kampas kopling Malossi.

“Cuma camshaft dan variator saja yang custom. Bagian lainnya pilih yang plug and play, karena lebih presisi dan lebih bagus bahannya, buat buang panas lebih cepat,” lanjut pemilik Rare Garage, showroom Vespa modern bekas di bilangan Kemang, Jaksel.

Menguatkan kembali konsep sporty yang diusung, beberapa part original dibalut carbon kevlar.

Fariz/otomotifnet.com

Warna Verde Speranza alias hijau mengkilap di Vespa Sprint 150 3v i-get ini ternyata kesukaan Radi

Seperti fork cover, engine cover, CVT cover, fan cover, bahkan sampai pelek!

“Pelek pakai Primavera ABS tapi dibalut carbon kevlar, tentu aja biar gak ada yang nyamain."

"Pengerjaannya lumayan lama, sekitar 2 bulan karena susah kan banyak lekukan."

"Ongkos carbon kevlar-nya aja Rp 2,5 juta ditambah peleknya Rp 2,8 juta,” rinci Radi, panggilan akrabnya.

Fariz/otomotifnet.com

Pelek orisinal Primavera ABS yang terpasang di Vespa Sprint 150 ini dibalut carbon kevlar, keren!!

Selain pelek, area lainnya juga di-upgrade seperti penggunaan Ohlins pada kedua suspensinya dan ban Mitas MC34 yang memiliki karet super soft.

Di sektor pengereman Radi menggunakan Kaliper Brembo 4 piston yang cukup langka digunakan pada Vespa varian i-get.

“Karena bracket kalipernya jarang dan stoknya dikit. Cakram juga harus pakai yang 220 mm biar bisa kemakan semua sama Brembonya,” tunjuk pria ramah ini.

Selesai sudah projek Sporty Go Green pada Vespa kesekian milik Radi, iya kesekian karena ini memang bukan Vespa pertamanya.

“Kalau gak salah ini Vespa kesembilan, hahaa… Untuk motor ini kurang lebih modifikasinya bisa dapet Sprint baru lagi,” tutupnya.

Hijau-hijau hedon ini sih…

Fariz/otomotifnet.com

Kaliper Brembo 4 piston terpasang di Vespa Sprint 150 dengan bracket langka menjepit cakram 220 mm, jarak kaliper dan pelek tipisss…

Fariz/otomotifnet.com

Vespa Sprint 150 ini pakai spidometer SIP dibalut lis Zelioni dan ‘jambul’ carbon kevlar, keren kan?

Fariz/otomotifnet.com

Piggyback Polini disematkan untuk atur debit bensin di mesin Vespa Sprint 150 yang sudah jadi 183 cc

Fariz/otomotifnet.com

Lampu Vespa Sprint 150 ini menggunakan Power1 dengan mika smoke yang memberi kesan sporty

+ Part-part yang digunakan sesuai dengan konsep
- Leher knalpot mulai kusam

Data Modifikasi:
Fork cover: Zelioni
Ban depan: Mitas Super Soft MC34 120/70-12
Ban belakang:  Mitas Super Soft MC34 130/70-12
Pelek: Vespa Primavera ABS custom carbon kevlar by Crizcruz Workshop
Dop pelek depan: Zelioni
Suspensi: Ohlins
Kaliper depan: Brembo 4 piston    
Cakram: Zelioni
Bracket kaliper: Mr. Bas Balon
Fork cover: Original carbon kevlar
Footstep: Buzetti
Spidometer: SIP
Lis spidometer: Zelioni
Spion: Highsider trapesium
Handle rem: Maxirace black
Headlamp cover: Original carbon kevlar
Engine cover: Original carbon kevlar
Cover tutup aki: Original carbon kevlar
Stop lamp: Power1 smoke
Sein: LED Power1 vol.2
Jok: Single seat MBtech
Knalpot: Spark
Fan Cover: Original carbon kevlar
CVT Cover: Zelioni
Variator: Custom by D2 Scooter
Kampas kopling: Malossi
V-belt: Polini
Bore up kit: Malossi 183 cc
Camshaft: Kawahara custom
Per klep: Custom by D2 Scooter
Piggyback: Polini

D2 Scooter Workshop: 0813-9344-2228
Crizcruz Workshop: 0817-676-1176

Penulis: Fariz