Mazda Cosmo Sport 110S, Sang Legenda, Cikal Bakal Teknologi Skyactiv

Otomotifnet.com - Saat OTOMOTIFNET hadir pada perkenalan Mazda RX-Vision Concept di ajang Tokyo Motor Show 2015 silam, ada yang menarik mata saat itu.

Ada sosok model pertama Mazda dengan mesin rotary, yang diperkenalkan pada 30 Mei 1967 dan diberi nama Cosmo Sport 11OS.

Sedangkan pengembangan mesin rotary sendiri sudah dimulai dari tahun 1961.

Boleh diakui pamor Mazda Cosmo Sport memang sudah pudar, saat dipajang pun berada di belakang mobil-mobil terbaru macam Mazda3 atau CX 5.

Mazda

Mazda dengan mesin rotary, yang diperkenalkan pada 30 Mei 1967 dan diberi nama Cosmo Sport 11OS

Meski begitu, sedan kupe tipe grand touring ini layak dapat penghormatan lebih.

Yang menarik saat para pengunjung booth Mazda yang hampir sama umurnya alias tuwir, saat bertemu dengan Mazda Cosmo Sport, selalu berfoto.

“Saya sempat merasakan performa mobil ini, sungguh luar biasa di jamannya. Kita lihat penerus berikutnya RX-Vision. Saya enggak sabar menunggu untuk merasakannya” beber Akihiro Atsushi salah satu pengunjung.

Untuk pengembangan mesin rotary, sempat beredar rumor Mazda bakal menstop produksinya.

Meski sudah banyak inovasi dan perubahan yang diterapkan, masalah yang timbul hanya tiga, efisiensi bahan bakar, emisi, dan daya tahan.

Mazda Cosmo Sport 11OS telah membawa semangat Mazda mengembangkan mesin rotary dual-rotor Type 10A.

Masing-masing rotor berkapasitas 491 cc sehingga total kapasitas mesin Mazda Cosmo Sport 110S mencapai 982 cc.

Mazda Cosmo Sport 110S ini mampu menghasilkan tenaga 110 dk/7.000 rpm dan torsi puncak 130 Nm/3.500 rpm.

Mazda

Mazda dengan mesin rotary, yang diperkenalkan pada 30 Mei 1967 dan diberi nama Cosmo Sport 11OS

Kecepatan maksimum Mazda Cosmo Sport 110S adalah 185 km/jam dan mampu berakselerasi 0-400 m dalam waktu 16,3 detik.

Mazda Cosmo Sport 110S ini mendapat respons bagus, tapi ia tidak diproduksi dalam jumlah banyak.

Mazda cuma menjual 30 unit Mazda Cosmo Sport 110S setiap bulannya.

Makanya jumlah Mazda Cosmo Sport 110S cuma ada sekitar 1.167 unit di seluruh dunia.

Banyak mobil lain yang telah dihasilkan seperti Rotary Coupe, Family Rotary Familia dan yang paling legendaris RX series. Rotary, Luce Rotary Coupe, RX series.

Model terakhir adalah RX-8 yang sudah diputuskan untuk pensiun pada tahun 2012, sekaligus menghapus penggunaan mesin rotary.

Mesin RX-Vision terletak di depan dan berpenggerak roda belakang, seperti ciri khas mobil sport konvensional.

Inilah interpretasi Mazda pada model sport dengan mesin rotary di masa depan.

F Yosi/Otomotifnet

Yang menarik saat para pengunjung booth Mazda yang hampir sama umurnya alias tuwir, saat bertemu dengan Mazda Cosmo Sport, selalu berfoto.

Tidak banyak detail teknologi yang diterangkan, namun teknologi Skyactiv-R disebut sebagai cikal bakal evolusi mesin rotary Mazda.

Teknologi Skyactiv yang selama ini sudah digunakan pada seluruh model Mazda ternyata adalah jawaban untuk mengatasi kelemahan mesin rotary.

Mazda memperkenalkan ciptaan baru yang menggabungkan keduanya, Skyactiv-R.

Mazda yakin sebagai satu-satunya manufaktur yang berhasil memproduksi dan menjual mobil bermesin rotary ke pasaran.

Mazda Cosmo Sport telah menjawab semua tantangan yang ada.

Sepertinya layak ditunggu pengembangan mesin rotary dengan teknologi Skyactiv.

Bay the way, Ada yang punya sosok sang Legenda ini?