Suzuki GSX-S150 Pasang USD, Lengan Ayun & Ban Lebar, jadi Moge Look

Otomotifnet.com - Terbawa arus rekan-rekannya yang memodifikasi Suzuki GSX-R150 ke arah moge look, membuat Samuel Kurniawan juga ingin menerapkan aliran yang sama.

Bedanya, Samuel pakai yang varian naked, yaitu GSX-S150 2017.

“GSX-S150 kan sejatinya naked sport bike, jadi Samuel ingin gaya moge look tapi lebih menonjolkan kesan naked bike-nya."

"Dan saya ditunjuk untuk mengeksekusi dengan mengubah kaki-kaki agar yang kekar,” buka Eka Ristiana owner rumah modifikasi Saiisoku.

Baca Juga: KIA Grand Sedona Diesel, Bodi Gambot, Akselerasi Ngalahin Mobil Kecil

Pengerjaan yang dilakukan Eka dimulai dari membenahi kaki depan.

Sokbreker orisinal dilengserkan upside down lansiran NUI Racing yang khusus varian GSX.

“Pemasangan upside down ini masih perlu penyesuaian, salah satunya membubut as komstir."

"Setelah beres, area kemudi sengaja tetap menggunakan setang bawaan motor, ini juga untuk mempertahankan kesan naked-nya,” ungkap Eka yang bermarkas di Jl. H. Mawar, Sunter Jaya, Tanjung Priok, Jakarta Utara.

Fajrin/otomotifnet.com

Suzuki GSX-S150 ini pakai ban gambot, 110/70-17 dan 150/60-17

Bergeser ke bagian kaki belakang, lengan ayun bawaan motor digusur lansiran RD Racing.

“Swing arm ini sebenarnya produk aftermarket untuk Yamaha R15, tetapi saya coba aplikasikan di GSX-S150 dengan menyesuaikan bagian bushing arm agar bisa terpasang,” beber Eka yang juga seorang blogger otomotif ini.

Biar makin kekar khas naked bike, lingkar roda juga diganti.

Eka menjejalkan pelek racing keluaran V-Rossi yang berukuran 3.00x17 untuk depan dan 4.50x17 di belakang.

Baca Juga: Toyota Ranking 1, Data Penjualan 5 Merek Mobil di Indonesia Per April 2020

Fajrin/otomotifnet.com

Lengan ayun RD Racing ini aslinya untuk Yamaha R15, terpasang di GSX-S150 perlu penyesuaian

Keduanya lalu dibalut ban Pirelli Angle CT ukuran 110/70-17 dan 150/60-17. Kesannya langsung jadi terlihat lebih padat berisi!

Berikutnya kesan moge look dikuatkan, dengan pemasangan double disc brake berukuran 320 mm dari PSM yang dijepit kaliper RCB untuk pengereman depan.

“Master remnya juga dari RCB, sedang selang rem dari TDR,” ucap Eka yang asal Purwodadi, Jawa Tengah.

Sementara mayoritas bodi tetap andalkan aslinya GSX-S150, menurut Eka hal ini karena Samuel ingin mempertahankan identitas aslinya.

“Hanya sepatbor depan yang diganti pakai kepunyaan Yamaha Xabre karena profil ban kan lebih lebar,” pungkas Eka.

Nah dengan begini, enggak kalah keren deh dari GSX rekan-rekannya!

(+)    : Aura naked bike-nya jadi lebih dapat
(-)    : Silincer knalpotnya kurang rapi!

Fajrin/otomotifnet.com

Master rem depan milik Suzuki GSX-S150 diganti produk RCB buat memompa dua kaliper

Data modifikasi
Ban depan     : Pirelli Angle CT 110/70-17
Ban belakang     : Pirelli Angle CT 150/60-17
Pelek depan     : V-Rossi R15 3.00x17
Pelek belakang     : V-Rossi R15 4.50x17
Double disc brake : PSM 320 mm
Kaliper depan     : RCB 2P (kiri-kanan)
Selang rem     : TDR
Sepatbor depan     : Yamaha Xabre
Upside down     : NUI Racing
Master rem     : RCB
Master kopling     : RCB
Cover tutup tangki : Suzuki genuine parts (SGP)
Deck pad     : Suzuki genuine parts (SGP)
Standar samping    : Kawasaki Ninja 150RR
Swing arm     : RD Racing Custom
Gear set     : SSS
Knalpot        : 3 Tech Spartan Gp Full System

Saiisoku : 0877-7767-7910

Penulis: Fajrin