Kawasaki KLX230 Diporting, Ganti ECU & Knalpot, Ngacir dan Langsam Normal

Otomotifnet.com – Kawasaki KLX230 dalam kondisi standar sebenarnya punya performa yang cukup untuk main adventure.

Dengan torsi besar serta tenaga punack yang ada di rpm rendah, membuat motor ini enak untuk stop and go.

Namun ternyata ini tidak membuat Deden Fauzi merasa puas dengan performa KLX230 miliknya.

“Kalau kondisi standar, kondisi dingin atau malam enak. Tapi kalo siang mesinnya cepet panas trus tarikan jadi boyo, mesin juga jadi panas banget."

"Belum lagi langsamnya tinggi gak bisa disetel,” rinci Deden.

 Baca Juga: Kawasaki KLX230 Tenaga Salip-Salipan Dengan KLX250, Ini Hasil Dynonya

Langkah pertama motor pun dioprek pada bagian silindernya dengan melakukan porting and polished di lubang masuk dan keluar.

Fariz/otomotifnet.com

ECU KLX230 diganti pakai BRT Juken 5 Racing Turbo agar debit bensin dan pengapian mudah diubah

“Head cuma porting polished aja, itu juga gak banyak."

"Cuma ngalusin kulit jeruknya aja,” sebut Syachrul Fajri dari Betawi Racer yang ditunjuk mengerjakan motor ini dengan jasa porting Rp 800 ribu.

Setelah itu, otak motor ini diganti dengan ECU BRT Juken 5 Racing Turbo yang punya harga Rp 1,6 jutaan.

Terakhir, knalpot standarnya diganti dengan merek Over Racing yang lebih ngeblarrr…

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot pakai Over Racing yang lebih ngeblarrr...

Baca Juga: Betawi Racer Kasih Promo Opening, Motul dan Ipone Diskon 5 Persen

Motor langsung diajak ‘berlari’ di atas mesin dyno Dynojet 250i milik Duta Motor Sport yang ada di Jl. M. Hasibuan, No. 60, Bekasi, Jabar untuk mengetahui tenaganya.

Setelah beberapa kali percobaan dengan memantapkan mapping ECU, didapat tenaga maksimalnya 18,63 dk di 8.000 rpm dan torsi 18,34 Nm di 5.200 rpm.

Di Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport, KLX230 mencatatkan tenaga maksimal 17,14 dk di 7.910 rpm dan torsi 17,69 Nm pada 6.190 rpm.

Limiter mesin pun sedikit dibuat panjang, dari yang limiter sekitar 8.800 rpm sekarang limiter-nya jadi di kisaran 10.500 rpm

Duta Motor Sport

Tenaga naik 1,49 dk dengan limiter 10.500 rpm yang lebih panjang

 Baca Juga: Kawasaki KLX 150 Cuma Rp 26 Jutaan, Edisi Cuci Gudang, Sisa 3 Unit

Itu berarti upgrade mesin Rp 2,4 jutaan di luar knalpot, terjadi kenaikan tenaga 1,49 dk dan kenaikan torsi 0,69 Nm.

“Sekarang rpm tengah sampai ke atasnya gak cepet drop, lebih terasa nyelonong. Dipakai siang hari juga motornya enak,” cerita Deden kepada OTOMOTIF.

Gaasss...

Betawi Racer: 0813-1038-3241

Duta Motor Sport: 0812-5755-4450