Honda CRF250L Pindah Dunia Jadi Supermoto, Pakai Wheelset Husqvarna

Otomotifnet.com - Honda CRF250L merupakan motor garuk tanah kelas 250 cc. Sebelumnya ada CRF250 Rally namun masuk Indonesia dari Thailand lewat importir umum (IU).

Di tangan Lerry Rahmat Rizki, nasib CRF250L bukan lagi untuk menerabas dua alam, pindah “dunia” jadi lebih dikhususkan di aspal alias diubah jadi supermoto.

“Karena lebih sering pakai buat di jalan aspal,” buka owner Caos Custom Bike itu.

Lingkar pelek yang awalnya 21 inci dan 18 inci, dilengserkan dan diganti seperangkat wheelset 17 inci.

Fariz/otomotifnet.com

Wheelset Husqvarna terpasang rapi dengan membuat bushing roda

Baca Juga: KLX 150, CRF 150 Dan WR 155 R Update Harga, Dijual Mulai Rp 30 Jutaan

Depan lebar 3.50 inci berbalut ban Avon Distanzia 120/70-17, dan belakang 4.50 inci dengan ban merek serupa ukuran 160/60-17.

“Wheelset pakai punya Husqvarna 510 SMR, karena dulu belum ada pelek untuk Honda dengan 32 lubang jari-jari. Biar bisa kepasang harus bikin bushing roda,” tambah Lery yang bengkelnya ada di Jl. Pancoran Barat 8 No. 6C, Jaksel.

Fariz/otomotifnet.com

Setang Renthal Twinwall lebih tinggi dan kuat, bikin posisi berkendara nyaman

Roda beres, lanjut bagian lain disesuaikan seperti setang bawaan CRF250L diganti Renthal tipe Twinwall yang ringan dan kuat, serta memberikan posisi berkendara yang santai.

Tidak ketinggalan, jok aslinya yang memiliki desain ramping khas jok garuk tanah diganti dengan Seat Covid buatan Caos Custom Bike.

“Busanya lebih lebar, lebih empuk, dan lebih tebal. Jahitannya juga gak tembus ke busa jok,” rincinya.

Baca Juga: Honda CRF250 Pakai Seat Covid-19, Harga Terjangkau Bikin Betah Motoran

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot FMF full system bantu menaikkan tenaga CRF250L

Untuk sektor mesin tidak banyak ubahan, paling kelihatan adalah penggunaan knalpot FMF full system, lengkap dengan power bomb.

Kemudian, selang radiatornya diganti merek G-Plus warna biru yang senada dengan teromolnya.

“Kalau mesin sih gak banyak ubahan. Udah lumayan kebantu dari knalpot sama gir 42/13,” tunjuk Lery.

Terakhir bodinya dibalut livery custom dari Caos Custom Bike yang punya grafis serta kombinasi warna yang sporty.

Keren walaupun jadi lupa dunia aslinya! 

Fariz/otomotifnet.com

Tangan terlindungi dengan handguard dari Zeta berkelir kuning

Fariz/otomotifnet.com

Lampu depan dikasih pelindung agar tidak pecah terkena pentalan benda

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Honda CRF250L buatan Caos Custom, dari motocross menjadi supermoto

Data Modifikasi:

Wheelset: Husqvarna 510 SMR 3.50x17 & 4.50x17

Ban: Avon Distanzia 120/70-17 & 160/60-17

Final gear: 42/13

Selang rem: Hel

Setang: Renthal Twinwall

Handguard: Zeta

Handle rem & kopling: Zeta

Knalpot: FMF full system

Jok: Seat covid

Caos Custom Bike: 0817-0089-400