Daya tarik Mazda R360 tak cuma di harga, tapi juga pada teknologi yang dipakai.
Mazda R360 adalah mobil micro-mini atau kei car pertama yang memakai mesin 4-tak (four-stroke).
Pada waktu itu mayoritas kei car menggunakan mesin 2-tak.
Mesin 2-silinder yang dipakai berkonfigurasi V berkapasitas 356 cc yang mampu membangkitkan tenaga 16 dk.
Mesin yang dipasang di bagian belakang Mazda R360 ini berpendingin udara.
Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi otomatis 2-speed atau 4-speed berteknologi torque converter.
Aplikasi transmisi matik ini juga yang pertama di kei-car.
Mazda R360 juga memakai sasis monokok ringan dan kap mesin light alloy yang membuat bobotnya cuma 380 kg.
Ini menjadikan Mazda R360 sebagai mobil teringan yang pernah diproduksi di Jepang.
Mobil berbobot ringan merupakan salah satu karakter Mazda yang masih dipertahankan hingga saat ini.
Oh ya, Mazda R360 dibekali suspensi independen dengan torsion rubber di keempat rodanya demi stabilitas berkendara.
| Editor | : | Toncil |
KOMENTAR