Otomotifnet.com - Usia memang tak muda lagi, tapi nyatanya peminat Kijang Kapsul masih banyak.
Untuk info, Toyota Kijang generasi keempat lahir pada tahun 1997 hingga 2004, dijuluki Kijang kapsul karena bentuknya yang sudah membulat sebagai penerus dari Kijang Super.
Kijang kapsul masih memakai sistem karburator, barulah pada tahun 2000 semua varian Kijang Kapsul (kecuali LX dan SX) sudah mengadopsi pasokan bahan bakar EFI (Electronic Fuel Injection).
Adapun pilihan jenis mesin adalah bensin untuk kapasitas mesin 1.800 cc dan 2.000 cc. Sedangkan untuk diesel menawarkan kapasitas mesin 2.400 cc.
Begitupun dengan pilihan transmisi matik konvensional 4-speed dan manual 5-speed.
Buat yang ingin meminang Toyota Kijang kapsul versi bensin tapi ingin tenaga lebih besar dan bertransmisi matik, Toyota Kijang LGX 2.0 EFI A/T ini bisa jadi pilihan.
Diposting melalui akun Instagram @freundwagen, Toyota Kijang LGX 2.0 EFI bertransmisi matik ini merupakan lansiran tahun 2000.
Harga yang ditawarkan juga masih tinggi, dibanderol Rp 99 juta nego, walaupun harganya tinggi, tapi pajak tahunannya murah, hanya Rp 2 juta.
Baca Juga: Kijang Kapsul SGX 1998 Menggiurkan, Kulit Ori Mulus, Lempar Harga Rp 105 Juta
Namun tenang, interiornya masih dalam kondisi full orisinal, seperti kondisi jok, door trim, head unit single DIN, setir, dan sebagainya.
Jika mesin bensin berkapsitas 1.800 cc injeksi (tipe 7K-E) bertenaga 80 dk, kalau di mesin bensin berkapasitas 2.000 cc injeksi (1RZ-E) ini tenaganya 100 dk.
Karena ini merupakan varian 2.000 cc dan bertransmisi matik, jangan harap soal efisiensi bahan bakar bisa irit.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR