BMW F 900 R, Naked Bike 900 Cc Rp 300 Jutaan, Pendek Rasa Moge Jepang

Otomotifnet.com - Jumat (17/7/2020) kemarin, BMW Motorrad Indonesia merilis naked bike terbaru, F 900 R di bilangan Jakarta Selatan.

Sebelumnya, BMW Motorrad telah memperkenalkan F 900 R secara global pada perhelatan EICMA 2019 akhir tahun lalu.

Motor pengganti F 800 R ini dibanderol di angka Rp 380 juta off the road DKI Jakarta, yang membuat F 900 R menjadi moge BMW di atas 500 cc yang paling “terjangkau”.

Hadir dengan tiga pilihan warna, Hockenheim Silver Metallic/Racing Red, San Marino Blue dan Blackstorm Metallic.

Baca Juga: SM Sport SM3 Berpelek Jari-jari tapi Tubeless, Mirip BMW GS dan Kineo

Secara rival di kelas naked bike middle weight, F 900 R akan bertemu dengan Kawasaki Z900, Yamaha MT-09 dan KTM Duke 790.

Apa saja yang menjadi keunggulan F 900 R dan bagaimana impresi awal mendudukinya? Yuk simak detailnya! Rangga

Desain

F 900 R memiliki desain layaknya naked bike yang futuristis tapi tetap proporsional.

Maksudnya, dari segi tampilan tidak terlalu ramai dengan aksesori tak penting, malah cenderung simpel.

 

Jangan salah paham, motor ini tetap terlihat agresif. Lihat saja shroud berdesain tajam yang menutup radiator di kanan dan kiri serta tangki muscular.

Ditambah headlamp LED di tengah-tengah suspensi upside down berkelir gold. Tampilan depan sungguh terlihat padat.

Kemudian jok pengendara dan penumpang menjadi satu, dengan model berundak.

Buritan pendek membuat tampilan terlihat kompak, disempurnakan dengan dudukan pelat nopol belakang yang juga berfungsi sebagai sepatbor.

Baca Juga: Yamaha NMAX Ganti Cakram Lebar, Makin Pakem Modal Rp 600 Ribuan

Sebagai naked bike, BMW tidak malu untuk memamerkan mesin 2 silinder segaris yang diusungnya.

Tanpa bodi samping/side fairing maupun under cowl yang menutupi.

Dua buah pipa knalpot menjulur rapi sampai ke silencer gambot di samping kanan.

Fitur & Teknologi

Bicara fitur, BMW membekali F 900 R dengan seabrek teknologi canggih.

Yang sudah menjadi standar BMW Motorrad tentu sistem Connectivity yang memungkinkan motor terhubung ke smartphone pengendara.

Fitur ini dapat dikontrol lewat panel instrumen dengan layar TFT 6,5 inci. Pengaturannya pakai kenop multicontroller di setang kiri.

Selanjutnya ada fitur Keyless Ride, Gear Shift Assistant Pro, Automatic Stability Control (ASC), Dynamic Traction Control (DTC), Dynamic Brake Control (DBC), juga Slipper Clutch dan Drag Torque Control atau istilahnya MSR.

Lampu tentu LED di semua sisi, malah lampu utama dibekali fitur Adaptive Cornering Light seperti mobil BMW, sehingga membantu penerangan di tikungan.

“Syaratnya sudut kemiringan minimal 10 derajat dan kecepatan 10 km/jam,” terang Putra, product knowledge BMW Motorrad Indonesia.

Sasisnya, F 900 R pakai steel bridge sebagai tulang punggung.

Uniknya sasis ini juga terintegrasi dengan mesin dan menjadikannya sebagai salah satu tumpuan.

Pada sisi atasnya terpasang tangki bensin berkapasitas 13 liter, dengan sebagai cadangan 3,5 liter.

Tumpuan depan menggunakan suspensi upside-down berkelir gold yang memiliki travel 135 mm, yang juga dikawal steering damper.

Sedang belakang monoshock dengan tavel 142 mm dan diapit oleh swing arm aluminium.

Asyiknya ada fitur Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) untuk mengontrol suspensi belakang secara elektrik, bisa diatur keras atau lembut cukup dengan menekan tombol, malah bisa diset otomatis.

Kedua pelek menggunakan tipe cast aluminium, dengan lebar 3,5 dan 5,5 inci.

Dibalut oleh karet bundar Dunlop Road Sport 2 berukuran 120/70ZR17 dan 180/55ZR17.

Piranti pengereman, F 900 R dilengkapi cakram ganda di depan dengan diameter 320 mm yang dijepit oleh kaliper radial 4 piston dari Brembo.

Sedang di belakang single disc 265 mm satu piston. Dan sudah mengusung ABS sebagai standar.

Naked bike ini dibekali mesin 2 silinder segaris yang pertama kali diperkenalkan lewat F 850 GS.

Kapasitasnya 895 cc dengan bore & stroke 86 x 77 mm, tenaga maksimum yang dihasilkan 104 dk/8.750 rpm dengan torsi 92 Nm/6.500 rpm.

Agar muntahan tenaga sesuai kebutuhan dan kondisi jalan, BMW membekali F 900 R dengan fitur Riding Mode Pro, ada pilihan Rain, Road, Dynamic dan Dynamic Pro.

Riding Position

Boleh dibilang riding position F 900 R tak ubahnya motor Jepang. Mengapa? Karena terbilang ramah untuk ukuran orang Asia.

Bagi rider dengan postur 170 cm dan bobot 60 kg, kedua kaki mudah saja untuk menapak.

Meski tinggi jok mencapai 815 mm, area di sekitar selangkangan atau belakang tangki menyempit, sehingga paha tidak perlu mengangkang.

Posisi setang tinggi dan condong ke pengendara, sehingga badan tetap tegak ketika menjangkaunya.

Ditambah letak footstep yang berada pas di bawah jok. Kaki jadi tidak terlalu maju ataupun mundur.

Namun, karena letaknya tidak jauh dari jok, membuat kaki jadi sedikit menekuk.

Bentuk jok F 900 R menyempit di depan dan melebar ke belakang.

Dengan desain berundak, memisahkan tempat duduk pengendara dan penumpang.

Uniknya apabila tidak membawa penumpang, jok belakang dapat ditutup dengan cover yang dijepitkan ke bangku.

Bentuknya juga keren, tidak seperti cover jok standar motor lain.

Memiliki desain dinamis serta futuristis dan menyisakan bagian terbuka di kanan dan kirinya.

Dengan berbagai keunggulan dan fitur yang ditawarkan, jadi tidak sabar untuk mencoba F 900 R di jalan! Semoga tersedia unit test ride!

     
Data Spesifikasi BMW F 900 R
Dimensi:
P x L x T          : 2.240 x 815 x 1.130 mm
Jarak Sumbu Roda   : 1.518 mm
Tinggi Jok         : 815 mm
Berat              : 211 kg (wet)
Kapasitas Bensin   : 13 Liter (3,5 liter reserve)
Tipe Rangka     : Bridge-type frame, steel shell construction
Rem Depan      : Dual Disc Brake 320 mm 4 piston radial caliper ABS
Rem Belakang    : Single Disc Brake 265 mm 1 piston floating caliper ABS
Suspensi Depan     : Upside Down 43 mm, 135 mm travel
Suspensi Belakang  : Cast aluminium dual swing arm, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable 142 mm travel
Pelek Depan        : Cast aluminium 3.50 x 17 inci
Pelek Belakang     : Cast aluminium 5.50 x 17 inci
Ban Depan          : 120/70ZR17
Ban Belakang       : 180/55ZR17
Mesin              : Liquid Cooled 4-stroke DOHC
Silinder           : Dua silinder segaris
Kapasitas          : 895 cc
Bore x Stroke      : 86 x 77 mm
Rasio Kompresi     : 13,1:1
Tenaga             : 104 dk/8.750 rpm
Torsi              : 92 Nm/6.500 rpm
Sistem Starter     : Electric Starter
Sistem Pelumasan   : Basah
Sistem Pengabutan  : Electronic Fuel Injection
Tipe Kopling       : Multiple Disc wet clutch anti hopping
Tipe Transmisi     : 6 Speed
Alternator         : Permanent Magnetic Alternator 416 W
Battery            : 12 V/12 Ah MF