Vespa Sprint 150 Buat Dua Arena, Tampilan Memikat, Mesin Spek Kencang

Peleknya dibalut dengan ban Mitas MC29 berukuran 120/70-12 dan Heidenau K80SR lebar 130/70-12, karakternya siap diajak rebah di sirkuit.

Dan agar makin stabil dipakai harian maupun latihan di sirkuit Sentul Karting, Bogor perlu peredam kejut yang teruji, makanya Adit memilih Ohlins di kedua roda.

Untuk main di sirkuit, performa mesin harus lebih kencang dong! Urusan ini Adit menyerahkan ke bengkel Seventeen Garage di bilangan Taman Galaxy, Bekasi.

Istimewa

Vespa Sprint ini sering pula dipakai di sirkuit

Langkah bore up dilakukan, ganti piston diameter 65 mm, kapasitas mesin menjadi 194,3 cc.

Klep juga diperbesar, kedua klep in jadi 22,5 mm sedangkan ex 25,5 mm, pakai bahan titanium yang ditahan per tipe racing kompetisi.

Katup ini diatur noken as custom, “Durasi in 265° dengan lift 9,85 mm. Untuk ex durasi 255° dan lift 9,65 mm."

Fariz/otomotifnet.com

Tutup kipas custom untuk menambah angin masuk ke area mesin Sprint

"Karakternya kejar putaran atas, karena sudah pakai rasio Primavera sedikit lebih berat perbandingannya,” rinci Pede, mekanik Seventeen Garage.

Otak pengapian alias ECU comot dari Yamaha YZF-R15, dibarengi penggantian throttle body merek SYS diameter 33 mm dan injektor UMA Racing 10 hole dengan semprotan 180 cc/menit.