Otomotifnet.com - DFSK Glory i-Auto dan Glory 580 ternyata punya kemiripan dari aspek teknis.
Tak lain karena Glory i-Auto punya akar pengembangan dari Glory 580 yang lebih dulu beredar.
Keduanya menggunakan mesin yang sama yakni, berkode SFG15T berkapasitas 1.498 cc 4 silinder dengan asistensi turbo.
Mesin kompak ini menghasilkan daya 150 dk dan torsi 220 Nm.
Baca Juga: DFSK Glory i-Auto Ada Niat Dikembangkan Biar Fitur i-Talk Bisa Bahasa Indonesia
/photo/2020/07/30/3898340030.jpeg)
Setara dengan beberapa model di kelas Medium SUV seperti Mitsubishi Eclipse Cross (150 dk) dan Wuling Almaz (140 dk).
Tapi keluhan lemotnya transmisi CVT di Glory 580, dijawab oleh DFSK dengan menghadirkan transmisi CVT yang sudah dioptimalkan untuk Glory i-Auto.
Klaimnya, transmisi CVT pada i-Auto lebih halus dan responsif.
Hasilnya, saat pengetesan memang terasa hantaran tenaga lebih responsif saat berakselerasi di kecepatan rendah-menengah.
Lebih baik dari 580, kendati lag turbo tetap muncul ketika pedal gas tiba-tiba diinjak penuh.
Saat tes konsumsi BBM, Glory i-Auto bisa mencetak 9,8 km/l untuk rute Dalam Kota. Angka ini lebih baik dari 580 yang ada di 9,5 km/l.
Di rute Tol, yang menggambarkan kecepatan tinggi yang konstan dengan average speed 90 km/jam, i-Auto meraih 13,3 km/l.
Itu juga lebih baik dari 580 yang ada di 13 km/l.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR