Soal kabin yang luas, Xpander punya postur panjang 4.475 mm, lebar 1.750 mm, tinggi 1.730 mm serta jarak sumbu roda 2.775 mm. Ukuran ini termasuk terbesar di segmennya.
OTOMOTIF pernah melakukan pengetesan uji kekedapan kabin Mitsubishi Xpander dan Suzuki Ertiga Suzuki Sport dengan alat sound level meter. Hasilnya Xpander punya tingkat kekedapan kabin lebih baik dari rivalnya ini.
Soal kepraktisan kabin, Xpander punya banyak sekali ruang penyimpanan.
Mulai glove box, saku di door trim, instrument panel tray, cup holder serta beberapa tempat penyimpanan tertutup.
Ruang penyimpanan sebanyak ini bisa efektif menyimpan berbagai ‘amunisi’ seperti hand sanitizer, masker cadangan, makanan yang terjaga kebersihannya, pakaian bahkan sepatu ganti.
/photo/2020/04/19/449887187.jpeg)
Sebagai mobil 7-seater, Xpander termasuk punya kemudahan akses masuk keluar terutama ke baris ketiga.
Pelipatan jok baris kedua dan ketiga punya berbagai kombinasi. Sehingga fleksibel membawa muatan yang sangat besar.
Agar penumpang selalu punya konektivitas dan hiburan lewat gadgetnya, Xpander juga menyediakan power outlet mulai baris pertama hingga baris ketiga.
Kenyamanan penumpang baris ketiga juga didukung hembusan angin dari AC double blowernya.
Nah, bicara kenyamanan berkendara, Xpander punya ground clearance cukup tinggi yaitu 205 mm. Bahkan lebih tinggi dari LSUV merek Jepang lainnya.
Efeknya masih pede dibawa ke jalanan yang tidak rata dan sedikit kasar.
Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia juga pernah membeberkan pada OTOMOTIF soal konstruksi spesial yang bikin kaki-kaki Xpander nyaman dan stabil.
Sistem kaki-kaki McPherson strut di roda depan dan torsion beam di kaki belakang, ditunjang wheel track atau jarak pijak antara roda kiri dan kanan yang lebih lebar dari low MPV lainnya. Ini salah satu yang bikin mobil lebih stabil saat menikung dan juga minim body roll.
Salah satu kunci lagi adalah mengadopsi geometri suspensi yang mirip dengan Lancer Evo X.
“Saat menikung dalam kecepatan tinggi, roda belakang bagian luar jadi makin ngegrip, seperti jongkok dan membuat angle, jadi seperti ada cambernya, disini gripnya makin kuat,” jelas Rifat.
Lantas suspensi yang tergolong lembut, “Suspensi seperti ada bump stop-nya di ujung. Ketika melewati permukaan kasar, saat strut tertekan ke bawah, di ujung travel suspensi ada bump stop,"
"Sehingga suspensi tak langsung membal, seperti ditahan sejenak. Ini yang bikin mobil jadi stabil dan tidak mental,” jelas Rifat lagi.
Namun perlu diingat saat melakukan perjalanan, pastikan tetap lakukan protokol kesehatan.
Seperti selalu menggunakan masker di area publik, tetap menjaga jarak dengan orang lain serta memilih berhenti di lokasi yang jauh dari kerumunan.
Saat ini Mitsubishi Xpander ditawarkan 8 varian, tipe terendah GLX M/T dibanderol di angka Rp 217,8 juta, sedangkan varian teratasnya Ultimate A/T dijual di angka Rp 275,1 juta.
| Editor | : | Toncil |
KOMENTAR