Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Honda NSR250R MC21, Pernah Berlaga di OMR, Komponen Pasokan HRC

Toncil - Selasa, 1 September 2020 | 17:00 WIB
Honda NSR250R MC21 keluaran 1991. Pernah berlaga di OMR Honda NSR di Jepang
toncil/Otomotifnet.com
Honda NSR250R MC21 keluaran 1991. Pernah berlaga di OMR Honda NSR di Jepang

Otomotifnet.com – Untuk Indonesia, Honda NSR250R MC21 ini terbilang jarang populasinya.

Dilahirkan oleh Honda Racing Corporation (HRC) sebagai replika motor MotoGP untuk kebutuhan sehari-hari.

Baca Juga: Honda NSR250R MC28 Kembali Seperti Baru, Rela Habiskan Ratusan Juta

Pada motor yang terpampang fotonya dengan livery Rothmans ini dimiliki oleh seorang anak muda di Jakarta Utara.

Motor kelahiran 1991 terbilang spesial. “Motor ini walaupun untuk produksi massal, tapi juga benar-benar untuk balap. Di Jepang nama kelasnya TT-F3,”

Passed scrut balap di berbagai sirkuit di Jepang
toncil/Otomotifnet.com
Passed scrut balap di berbagai sirkuit di Jepang

“Memang bukan produk lahiran untuk balap, tapi semua komponen yang dipakai dipasok dari HRC,”

“Ibaratnya ini motor racikan bengkel dengan barang-barang HRC,” ucap sang pemilik.

Ketika OMR Honda NSR250R masih bergulir ketika itu, banyak media yang menyebutnya sebagai motor 250 cc terbaik yang pernah dibuat.

Lalu apa saja istimewanya motor 2 Tak 250 cc ini?

 

Pertama tentu dari bodinya. Masih bertampang motor balap, tanpa lampu dan juga tanpa spion.

Aman saja, karena memang motor ini juga tidak pernah menginjak aspal jalan raya.

Kemudian mesinnya disebutkan masih asli Honda.

“Secara casing masih sama seperti produk massal-nya. Tapi internal mesin semuanya pasokan dari HRC. Jadi mesin ini juga spesial,” tambahnya.

Hanya ada petunjuk putaran mesin dan suhu (kiri) saja
toncil/Otomotifnet.com
Hanya ada petunjuk putaran mesin dan suhu (kiri) saja

Untuk knalpotnya pakai keluaran HARC.pro. Produk ini masih merupakan anak perusahaan dari HRC. Sehingga teknologinya tidak terlalu jauh berbeda.

Kaki-kakinya, sokbreker dipasok dari HRC langsung.

Depannya masih standar, namun dituning GND Computrek.

Sokbreker belakang pakai i-Factory
toncil/Otomotifnet.com
Sokbreker belakang pakai i-Factory

Sehingga, hasilnya tidak sama seperti standar.

Kemudian belakangnya pakai i-Factory yang juga punya performa spesial.

Pelek juga terbilang istimewa.

Honda NSR 250R MC21. Knalpot pakai HARC.pro
toncil/Otomotifnet.com
Honda NSR 250R MC21. Knalpot pakai HARC.pro

Bagian bibir pelek terbuat dari alloy, tapi batangnya dari magnesium.

Lebarnya, depan 2,5 inci dan belakang 3,5 inci. Dengan diameter 17 inci.

Sementara itu, seluruh perangkat rem pakai keluaran Nissin.

Honda NSR250R MC21 remnya pakai Nissin
toncil/Otomotifnet.com
Honda NSR250R MC21 remnya pakai Nissin

Editor : Toncil

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa