Banyaknya Kasus Kecelakaan Mobil Matik, Kata Daihatsu Karena Hal Ini!

Nah yang cukup mengkhawatirkan pihak Daihatsu, masih banyak pengguna mobil matik yang masih belum paham cara menggunakan, cara memakai dan cara mengfungsikan transmisi otomatis yang efektif, efisien dan aman.  

“Itu lah alasan kami memilih tema mengenai transmisi otomatis dalam acara workshop kali ini,” tukas Bambang.

Contohnya dalam pengoperasian pedal di mobil bertransmisi otomatis.

“Banyak pengguna mobil bertransmisi otomatis yang kerap mengoperasikan pedal (gas dan rem) dengan kaki kanan dan kiri. Itu tidak boleh,” wanti Aji Prima Barus Nurcahya, Technical Service Division Service Training Departement PT ADM.

Baca Juga: Aman Enggak Persneling Mobil Matik di Posisi D Saat Berhenti? Ini Kata Ahli

GridOto

Posisi kaki kiri benar-benar 'istirahat', hanya kaki kanan saja yang mengoperasikan pedal pada mobil matik

Masih kata Aji, pengoperasian pedal mobil matik yang beredar di Indonesia hanya boleh dilakukan pakai satu kaki, yakni kaki kanan.

Sementara kaki kiri benar-benar ‘pensiun’, “Makanya di mobil matik disediakan tempat untuk meletakkan kaki kiri,” jelas Aji.

Sebab bila kedua kaki dioperasikan, sangat berisiko terjadi kesalahan dalam mengoperasikan pedal gas maupun rem ketika menghadapi suatu kondisi berkendara.

“Yang seharusnya ngerem, pengguna malah menginjak gas. Ini yang berbahaya,” tambah Aji.

Astra Daihatsu Motor

Posisi gigi yang safety saat berhenti sebentar, adalah di N