CRF250 Rally Jadi Supermoto, Swing Arm Aprilia, Livery Matahari Terbit

Fariz Ibrahim - Minggu, 4 Oktober 2020 | 18:00 WIB
Modifikasi Honda CRF250 Rally diubah menjadi supermoto agar lebih nyaman saat turing
Fajrin/otomotifnet.com
Modifikasi Honda CRF250 Rally diubah menjadi supermoto agar lebih nyaman saat turing

Otomotifnet.com - Iqbal Tawakal merasa jika Honda CRF250 Rally kurang pas jika lebih sering dipakai di jalan on road. Utamanya karena pattern ban renggang kurang pas di aspal, sehingga akhirnya dirombak.

“Konsepnya Rally semi supermoto, biar dipakai touring on road dan jalanan gravel tetap enak. Karena jalanan di daerah masih banyak gravel,” bukanya.

Caos Custom Bike (CCB) dipercaya untuk mengubah kaki-kakinya. Mulai dengan penggantian pelek depan menggunakan KKE Japan lebar 3 inci, dibalut ban Pirelli Scorpion Rally STR 120/70-17.

Sedang yang belakang pakai kombinasi ban dan pelek ekstra lebar, TK Japan lebar 5 inci berbalut Pirelli Scorpion Rally STR 170/60-17.

Swing arm Aprilia SXV bisa menelan lebar pelek 5 inci dengan ban 170/60-17
Fajrin/otomotifnet.com
Swing arm Aprilia SXV bisa menelan lebar pelek 5 inci dengan ban 170/60-17

Baca Juga: CRF250 Rally Bisa Reflash ECU, Lemot Hilang, Rp 700 Ribuan Aja

Agar ban dan pelek dapat terpasang, harus mengganti swing arm. Pilihan jatuh pada lengan ayun Aprilia SXV yang memang lebar, tapi ternyata butuh ubahan agar dapat terpasang.

“Harus bikin link, bushing, dan bracket kaliper,” sebut Lerry Rahmat Rizki, owner CCB yang ada di Jl. Pancoran Barat VIII 2C No. 6 Pancoran, Jaksel.

Mesin standar, hanya ganti ECU Api Tech dan knalpot FMF
Fajrin/otomotifnet.com
Mesin standar, hanya ganti ECU Api Tech dan knalpot FMF

Masih di area kaki-kaki, untuk membuat motor stabil dengan spesifikasi roda baru, suspensi sedikit diubah, “Sok belakang ganti Ohlins biar lebih stabil, karena standarnya terlalu empuk,” tunjuk Iqbal.

Posisi berkendara sedikit diubah dengan modifikasi pada area setang, “Triple clamp atas, raiser dan setangnya pakai Zeta. Ini karena setang aslinya kurang lebar,” sambungnya.

Baca Juga: CRF250 Rally Tenaga Berlipat, Mesin Jadi 350 cc, Pakai Jeroan CBR300R

Area setang dipenuhi dengan produk Zeta, setangnya lebih lebar
Fajrin/otomotifnet.com
Area setang dipenuhi dengan produk Zeta, setangnya lebih lebar


Editor : Panji Nugraha
Sumber : Tabloid OTOMOTIF

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id


KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa