Honda Vario 125 Galak, Pasok Part PCX Vietnam Jadi 153 Cc, Cuma Habis Rp 7 Jutaan

Otomotifnet.com - Honda Vario 125 milik Agnes Pratama Alradi ini enggak bisa dianggap enteng.

Selain tampilan yang dibuat lebih segar, area mesin enggak luput dari oprekan galak!

Kapasitas mesin sudah bengkak jadi 153 cc berkat bore up yang habis sekitar Rp 7 jutaan.

"Untuk bagian mesin ini saya fokus di penggunaan part salah satu motor CBU mas, yaitu Honda PCX Vietnam," tutur Agnes.

Baca Juga: Honda Vario 125 Kembali Segar, Body Dicat Ulang, Enggak Malu-maluin

Yuka Samudera

Modal 7 jutaan ngebikin mesin Honda Vario 125 lama jadi 153cc, bisa jadi inspirasi nih!

"Makanya mesin saya bisa jadi 153 cc," tukas Agnes.

"Kira-kira untuk ubahan bagian mesin dan CVT ini sih kisaran Rp 7 jutaan, hampir ke 8 juta juga sih," terangnya.

"Tapi belum termasuk harga knalpot Arrow Reflexnya ya mas hehe, kalau itu sih bisa tembus angka 15 jutaan lebih hehe," tambahnya.

Uniknya, proses penggarapan di sektor mesin dan CVT Honda Vario milik Agnes ini ternyata mengalami proses step by step yang lumayan memakan waktu.

"Ada tiga bengkel mas selama saya menggarap sektor performa motor ini, pertama di Aerospeed74, terus ke Ultraspeed Racing, nah disempurnakan lagi sekarang di Sinthink Garage mas," bebernya.

"Yang megang mas Okky Adityawan nama mekaniknya, rekomendasi spesialis skutik Honda rujukan anak-anak Vario khususnya di Jabodetabek," ujar Agnes.

"Jadi dulu awal main mesin dan beli knalpot di Aerospeed74, nah setelah itu main CVT ke Ultraspeed racing," ujarnya.

"Lalu biar makin sempurna, pindah ke Sinthink Garage karna dapet rekomendasi dari teman dan dekat juga dari rumah mas hehe," sambugnya.

Baca Juga: Honda Vario 125 Pakai Knalpot Mahal dan Langka, Aslinya Buat Motor Ini

Yuka Samudera

Honda Vario 125 lama ini sudah bore up jadi 153cc, ada part PCX Vietnam di mesinnya!

"Sejauh ini sih di Sinthink ini sesuai sama karakter yang saya inginkan dan saya suka," tambahnya.

Seperti yang sudah dijelaskan, ada beberapa part dari Honda PCX Vietnam yang tertanam di bagian mesin Honda Vario milik Agnes ini

Bagian dari Honda PCX Vietnam yang dipakai Agnes utamanya ada di part blok mesin dan head silindernya.

"Saya pakai blok mesin menggunakan Honda PCX CBU Vietnam 153 cc oversize 50, plus ditambah piston Honda CS-1 oversize 50cc," jelasnya.

"Kapasitas mesinnya sekarang naik jadi 153 cc lebih mas," ujar Agnes.

"Bagian head juga pakai Honda PCX CBU Vietnam, ditambah katup klep standart 28/24 mm. Saya juga porting polish dengan ditambah noken as custom dan per klep swedia," tambahnya.

Yuka Samudera

Biar tampil segar lagi, Honda Vario 125 lama ini pilih repaint dan detailing di bodi.

Lanjut ke bagian CVT yang turut di upgrade oleh Agnes, tentunya bertujuan untuk mendongkrak performa mesin yang sudah terlebih dahulu dirombak.

"Untuk bagian CVT ubahannya lumayan banyak, antara lain pulley depan custom 13,5' dan kerok jalur roller, mangkok ganda custom, roller Kawahara mix 9 & 12 gram, vanbelt Kawahara, per CVT Vario 150 standart, kampas ganda Daytona kevlar, rasio standart PCX cbu, dan filter udara Ferox," bebernya secara detail.

Baca Juga: Honda Vario Garang, Knalpot LeoVince, Cakram Brembo Moto3

"Plus knalpot Arrow Reflex sebagai piranti gas buang," ujarnya.

"Sebenarnya alasan saya turut bermain di sektor performa motor ini karena biar motor ini terasa seperti motor baru dan bisa menyaingi motor sekelasnya yang lebih baru dipasarkan mas," ungkapnya.

Yuka Samudera

Pakai knalpot Arrow Reflex.

"Apalagi ini motor skutik lumayan lawas, jadi ya hitung-hitung restorasi sekaligus modifikasi deh ya hehe," ucap Agnes.

"Mungkin kesulitannya ada di perawatan mesin yang bakal lebih membutuhkan perhatian ekstra mas, ya wajar namanya juga sudah rombakan hehe," tutupnya.