/photo/2020/10/10/3287275651.jpeg)
Otomotifnet.com - Kedua motor ini, Honda CBR250RR SP QS dan Kawasaki Ninja ZX-25R dibekali beragam fitur. Apa saja sih?
Salah satu fiturnya adalah quick shifter. Tapi ternyata perpindahan giginya lebih ‘empuk’ dan lebih halus milik ZX-25R.
Saat menaikkan gigi, kaki di persneling terasa ringan mencungkil dan perpindahannya halus.
Apalagi saat melakukan downshift ada auto blipping yang bikin momen engine brake semakin halus.
Kalau CBR250RR SP quick shifternya terasa sedikit keras saat dicongkel, memang ini sisi positifnya bikin perpindahan gigi terasa lebih presisi.
Selain itu, jika bermain di putaran sedang dan tidak gaspol perpindahan giginya ini punya jeda sedikit lebih lama, jadi motor terasa diam selama sepersekian detik baru melaju kembali.
Baca Juga: CBR250RR SP Dan ZX-25R Riding Position Berbeda, Mau Racy Atau Nyaman?
Sepertinya itu karena sistemnya tidak hanya memutus api pada koil, tapi ECM juga memerintah kedua throttle valve menutup sepersekian detik.
Ditambah perbandingan rasionya tidak terlalu close, jadi agar perpindahan halus harus punya jeda sedikit lebih lama.
/photo/2020/10/14/1525902717.jpeg)
Auto blipping pada CBR250RR SP QS juga berbeda, karena ‘blayer’ gasnya tidak terlalu tinggi, membuat moment engine brake masih terasa kasar.
Untungnya ada assist and slipper clutch yang membantu deselerasinya lebih halus. Selain itu juga membuat kedua motor ini punya kopling yang ringan.
Baca Juga: CBR250RR SP Dan ZX-25R Diadu Tenaga Juga Akselerasi, Persaingan Ketat!
Kedua motor ini quick shifternya bisa dimatikan kalau merasa bosan. Bahkan di CBR250RR SP QS bisa dipilih mau aktif saat upshift dan downshift atau upshift saja.
Kedua motor ini juga dilengkapi dengan riding modes, karena sama-sama throttle by wire.
Bedanya ZX-25R hanya punya riding modes Full dan Low, kalau CBR250RR SP ada Comfort, Sport, dan Sport+.
Spidometer kedua motor ini juga berbeda. CBR250RR SP pakai fully digital dengan negative display, yang dapat terlihat jelas baik siang maupun malam dan berisi informasi lengkap.
Kalau ZX-25R masih menggunakan analog untuk penunjuk takometer, jadi bisa lebih jelas melihat putaran mesin.
/photo/2020/10/14/362297443.jpeg)
Baca Juga: Honda CBR250RR Dandan Ala Moge, Cakram Depan Dibikin Double, Paket Lengkap Rp 12 Jutaan
Sedangkan di sampingnya ada layar digital berisi berbagai informasi yang tidak kalah lengkap dengan CBR250RR SP QS.
Fitur lain yang bisa diunggulkan dari ZX-25R adalah kunci kontaknya yang dilengkapi dengan chip atau biasa dikenal dengan immobilizer, jadi lebih aman.
Kalau CBR250RR SP kontaknya belum dilengkapi pengaman tambahan, cuma mengandalkan anak kunci yang guratannya dibentuk pakai laser.
Kelebihan lain ada pada ZX-25R yaitu rem depannya yang terasa sangat menggigit.
Karena menggunakan kaliper radial mount monobloc 4 piston yang dipompa master rem besar. Cukup tekan sedikit motor langsung berhenti.
Baca Juga: Honda CBR250RR Varian Baru Meluncur, Lebih Bertenaga, Dibanderol Mulai Rp 70 Jutaan
Beda dengan CBR250RR SP QS, rem depannya kalah menggigit dan ketika diremas cukup dalam, karena pakai kaliper 2 piston saja.
Kelebihan CBR250RR terletak di lengan ayunnya, pakai bahan aluminium sehingga menyokong bobot ringan dan lebih rigid.
Keunggulan lain ZX-25R ada fitur Kawasaki Traction Control (KTRC) ada 3 pilihan level dan bisa dimatikan.
Level 3 paling sensitif, 1 intervensi paling sedikit. Sedang CBR250RR SP QS belum punya fitur serupa.
/photo/2020/10/14/4121637156.jpeg)
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR