Yamaha NMAX Favorit Pakai Piston R15, Kompresi Spontan Naik, Bobot Lebih Enteng

Otomotifnet.com - Substitusi piston menjadi cara sederhana meningkatkan performa Yamaha NMAX secara mudah.

Saat ini piston favorit yang sering diaplikasikan ke NMAX yakni milik R15.

"Soalnya hanya dengan mengganti piston saja, kompresi mesin bisa naik," bilang Hisby Islami owner Mr Bee Speed di kawasan Kramat Jati, Jakarta Timur.

"Sebab piston R15 VVA ini punya bentuk dome atau kepala piston yang hampir flat, berbeda dengan piston bawaan NMAX yang lebih cekung ke dalam," lanjutnya.

Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF: Yamaha NMAX Mau Pasang Piston R15, Caranya?

Dok Motor Plus

Perbedaan piston NMAX dan R15, milik NMAX permukaannya cekung (kanan)

Efeknya adalah ruang bakar di mesin NMAX semakin sempit dan kompresi naik saat dipasangkan piston R15 VVA.

Kompresi standar Yamaha NMAX adalah 10,5 : 1, sementara kalau pakai R15 VVA naik jadi 11,6 : 1.

"Itu dalam kondisi standar sudah lumayan tinggi, kalau misal mau naik kompresi jadi lebih mudah," lanjut Hibsy yang memang banyak garap NMAX di bengkelnya.

Bukan cuma karena permukaan piston yang lebih rata, ternyata ada kelebihan lain dari pasang piston R15 VVA di mesin NMAX.

"Bobot piston R15 VVA ini juga lebih enteng, bobotnya beda hampir 1 gram," tambahnya lagi.

"Otomatis putaran mesin juga lebih enteng, rpm motor lebih cepat naiknya," tutup Hisby.

Aant/otomotifnet.com

Pemasangan piston R15 di NMAX tak ada kendala apa pun