/photo/2020/10/27/2579432228.jpeg)
Otomotifnet.com - Triumph Tiger 900 Rally dibekali beragam fitur baru, sektor mesinnya juga mengalami banyak pembaharuan.
Mesin 900 cc barunya diklaim memberikan tenaga di seluruh rentang rpm, tenaga maksimalnya disebutkan mencapai 93,8 dk di 8.750 rpm.
Ada kenaikan tenaga 9% di putaran tengah dibandingkan generasi sebelumnya dan torsinya 87 Nm di 7.250 rpm yang juga lebih tinggi 10% dibanding generasi sebelumnya.
Part lainnya juga kena upgrade seperti desain baru pada liners yang disebut ‘Siamese’ yang menaikkan kapasitas dan torsi, crankshaft baru yang meng-improves engine character dan suara, balancer baru untuk me-manage firing order, camshaft, piston, dan con rod baru.
Baca Juga: Triumph Tiger 900 Rally Nyaman Banget, Jok Bisa Disetel, Ringan dan Lincah
Mesin dengan standar emisi gas buang Euro 5 ini dibekali T-plane triple crank dengan firing order 1, 3, 2 menyemburkan tenaga buas sejak rpm rendah, ditambah memberi feeling off road yang lebih baik.
Suara yang dihasilkan dari knalpot terdengar tidak terlalu berisik, malah suaranya seperti mesin 2 silinder tapi tenaganya 3 silinder yang brutal!
Ada 4 pilihan riding modes; Rain, Road, Sport, dan Off Road. Keempatnya punya karakter yang berbeda, karena beda setelan ABS, TCS, dan Map mesin.
Pada mode Rain karakter tenaga smooth, karena bukaan gas dan throttle body terasa delay ditambah TCS yang sensitif. Dijamin roda belakang gak akan selip.
Road rasanya sedikit lebih agresif, kemudian Sport tentu saja paling agresif. Berikutnya ada mode Off Road yang smooth di putaran gas awal tapi responsif ketika dibejek dalam.
Mau main-main? Matikan saja traction control. Entak gas maka roda depan auto melayang!
Baca Juga: Triumph Tiger 900 Rally Pakai Spidometer 7 inci, Informasinya Lengkap
/photo/2020/10/27/85303060.jpeg)
| Editor | : | Toncil |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR