Honda CBR250RR SP Punya Piston Lebih Pendek Hingga Blok Ada Coakan, Ini Alasannya

Otomotifnet.com - Honda CBR250RR SP diluncurkan dengan banyak perubahan di area mesin dan komponen pendukung, dengan tujuan untuk meningkatkan performa lebih maksimal.

Perubahan dan kelebihan Honda CBR 250RR SP dikupas tuntas dalam gelaran Workshop Online, Bedah Teknologi Honda CBR250RR SP yang diadakan oleh PT Wahana Makmur Sejati (09/11).

Wahyu Budhi, Instruktur Technical Service Function Wahana yang kebagian membedah jeroan dari Honda CBR250RR SP kali ini.

Diterangkan oleh Budhi, Honda CBR250RR mengalami penyempurnaan mulai dari air claener, ECM/ECU ABS, new speed instrument, new rear cushion, modulator ABS dari tipe 2R3 jadi 2R4.

Baca Juga: CBR250RR Cocok Pakai USD GSX-R600, Dimensi Pas, As Komstir Custom

Wahana

Perbandingan piston Honda CBR250RR SP dan Honda CBR250RR

Dan penyempurnaan terbanyak tentunya di area mesin, seperti blok silinder baru, piston, stang piston tanpa mur, pengurangan bobot balancer, penambahan assist slipper clutch dan tentunya quick shifter.

Ternyata, tinggi piston Honda CBR250RR SP lebih pendek ketimbang generasi sebelumnya.

"Piston Honda CBR250RR SP punya tinggi 15 mm, lebih pendek 3 mm dari semula yaitu 18 mm. Namun berat total dari piston bertambah 3,5 gram,"

"Ini karena piston memiliki dome yang lebih jenong, makanya kompresi mesin sekarang jadi 12,1:1," papar Budhi.