Pada bagian sasis, ternyata juga baru termasuk suspensinya yang ditujukan untuk meningkatkan kenyamanan berkendara.
Ban pun dibikin lebih lebar, yang terpasang pada pelek dengan model palang baru, palang 5 bercabang yang mengingatkan pada pelek Kawasaki Ninja 250 FI.
Nah yang juga baru tentu mesinnya, pakai tipe eSP+ yang mana perubahan utamanya tentu kini pakai 4 katup, tentu saja tenaganya jadi lebih besar.
Area setang dan spidometer Honda PCX 2021
PCX versi 2021 ini tapi baru resmi meluncur yang versi Eropa, makanya mesinnya hanya 125 cc dan rem belakang teromol.
Untuk Indonesia, infonya akan pakai mesin eSP+ yang 157 cc dan tentu saja rem belakang model cakram.
Kita tunggu saja kehadirannya.
Mesin Honda PCX 2021 eSP+
Honda PCX 2021
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR