Yamaha RX-King Naik Kompresi, Karbu Standar Masih Mumpuni Asal Ganti Dua Komponen Ini

Otomotifnet.com - Karburator standar masih mumpuni saat naikin kompresi mesin Yamaha RX-King.

Namun ada beberapa syarat agar karburator standar masih bisa mensuplai bensin untuk penuhi kebutuhan mesin yang sudah naik kompresi.

"Kalau mau tetap pakai karburator standar, minimal pilot jet (PJ) dan main jet (MJ) harus diupgrade ukurannya," buka Arfan, owner Bengkel Achil KCDJ, bengkel spesialis Yamaha RX-King.

"Pilot jet (PJ) bawaan Yamaha RX-King ialah 22,5, sedangkan main jetnya (MJ) 150," jelas pria yang akrab disapa Achil ini.

Baca Juga: Yamaha RX-King Ujicoba Pakai Oli Samping Mesin Jetski, Hasilnya Luar Biasa

Isal/GridOto.com

Yamaha RX-King naik kompresi bisa tetap pakai karburator standar, tapi ini syaratnya

Saat naik kompresi, ukuran pilot jet (PJ) dan main jet (MJ) juga harus naik tapi jangan terlalu jauh.

"Setelah naik kompresi bisa pakai pilot jet (PJ) ukuran 27,5 dengan main jet 160," beber Achil saat ditemui di Jalan Sadar Raya No.35, Ciganjur, Jagakarsa, Jakarta Selatan ini.

Isal/Gridoto

Spuyer Pilot jet dan main jet Yamaha RX-King

Nah, bagaimana dengan membran? Apakah perlu ganti saat Yamaha RX-King naik kompresi?

"Kalau membran saat Yamaha RX-King naik kompresi bisa pakai membran standar, itu sudah cukup," jelas Achil.

"Paling kalau mau ingin lebih maksimal, pada knalpot standar cukup dibelek dan dibuang sekatnya," tuturnya.

Isal/GridOto.com

Kalau Yamaha RX-King susah langsam penyebab membran sudah jeplak