Yamaha RX-King Tampil Lebih Modern, Pelek RCB, Airbrush Mewah

Fariz Ibrahim - Minggu, 29 November 2020 | 15:00 WIB
Modifikasi Yamaha RX-King yang tampil lebih modern meski sudah berumur 24 tahun
Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Yamaha RX-King yang tampil lebih modern meski sudah berumur 24 tahun

Otomotifnet.com - Yamaha RX-King pernah menjadi saksi sejarah bagi Rifky Hidayat, “Dulu sempat punya, jadi ‘ngebangun’ RX-King ini untuk nostalgia jaman pacaran,” sebutnya.

Tapi, kondisi motor lansiran 1996 ini tidak dibiarkan standar. Tujuannya biar tidak kalah dengan motor tahun muda, maklum umur RX-King ini sudah 24 tahun, makanya perlu disulap jadi lebih kece.

Bak kopling barunya dibalut WTP serat dikombinasi dengan gold leaf dan baut Pro-Bolt emas
Fariz/otomotifnet.com
Bak kopling barunya dibalut WTP serat dikombinasi dengan gold leaf dan baut Pro-Bolt emas

Peremajaan dimulai dari penggunaan suspensi depan pakai milik Yamaha Byson, yang membuat tampilannya lebih padat.

“Karena diameter asnya 41 mm. Pemasangannya plug and play, cuma beloknya jadi gak bisa banyak, karena mentok sama tangki bensin,” tunjuk pria yang menyerahkan pengerjaan ke Billy Custom Garage yang ada di Jl. Taruna Jaya II No.39C Serdang, Kemayoran, Jakpus.

Cakram Fast Bikes menempel pada adaptor tebal agar kaliper Brembo 4P tidak mentok pelek
Fariz/otomotifnet.com
Cakram Fast Bikes menempel pada adaptor tebal agar kaliper Brembo 4P tidak mentok pelek

Baca Juga: Scarlet Racing Hadirkan Sokbreker Supra, Jupiter Sampai RX King, Riset Bareng M. Nurgianto

Spidometer pakai Koso yang sudah digital dan minimalis
Fariz/otomotifnet.com
Spidometer pakai Koso yang sudah digital dan minimalis

Kalau suspensi belakang diganti menggunakan Ohlins yang khas akan warna emasnya, lengkap dengan tabung, setelan preload, dan rebound. Mewah!

Sisi pengereman tidak kalah mewah, karena menggunakan kaliper Brembo 4P di depan dan Brembo 2P di belakang.

Area setang terlihat lebih simpel dan tinggi karena dudukan setang Byson yang tebal
Fariz/otomotifnet.com
Area setang terlihat lebih simpel dan tinggi karena dudukan setang Byson yang tebal

Agar terlihat lebih modern, kedua peleknya diganti RCB yang aslinya untuk Yamaha MX King 150. “Pilih ini karena lumayan lebar, 1.60 di depan dan 1.85 di belakang. Tapi harus bikin adaptor cakram depan sama belakang, ini biar kalipernya gak mentok sama palang pelek,” rincinya.

Di sektor mesin tidak terlalu banyak ubahan, yang terlihat tentu saja knalpot dan bak kopling barunya yang dilapis water transfer printing (WTP).

Segitiga Byson dibuat lebih stabil dengan penggunaan steering dumper Hyperpro
Fariz/otomotifnet.com
Segitiga Byson dibuat lebih stabil dengan penggunaan steering dumper Hyperpro

Baca Juga: Yamaha RX-King Upgrade Performa, Bisa Porting Polish dan Ubah Head Cylinder, Ini Biayanya

Silencer knalpot jatuh kepada Acerbis, langka!
Fariz/otomotifnet.com
Silencer knalpot jatuh kepada Acerbis, langka!


Editor : Panji Nugraha
Sumber : Tabloid OTOMOTIF

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id


KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa