Nah, putaran yang dihasilkan dari gerinda keramik itu digunakan untuk memutar rantai keteng mesin.
Sedangkan untuk dimmernya, kini berfungsi sebagai putiran gas atau speed controler menggantikan kabel gas bawaan.
Saat percobaan pertama, motor hanya bisa melaju sebentar karena aki motor yang digunakan terlalu kecil kapasitasnya.
Hasil jadi pemasangan mesin listrik pada Kawasaki KLX
Selanjutnya pada percobaan kedua menggunakan aki mobil, barulah Kawasaki KLX listrik tersebut bisa melaju dengan normal.
Penasaran bagaimana proses lengkap perakitan Kawasaki KLX bermesin listrik tersebut dan hasil jadinya? Bisa tonton nih videonya.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR