Toyota Fortuner 2.7 4X4 Didoping Turbo, Power Meledak Nyaris 400 DK

Kemudian intake manifold dicustom dengan desain khusus, begitu saluran gas buangnya dicustom pakai pipa 3 inci.

Plus dipasang Race Catalytic Converter 100cpi agar 'nafas' mesin ini makin panjang.

Transmisi matik asli tetap dipertahankan dengan melakukan TransGo untuk mengimbangi power mesin yang sudah jauh lebih bertenaga.

Hasilnya, "Dengan boost 1,6 bar, saya bisa dengan mudah mengejar Fortuner diesel yang sudah dimodif, hahaha..," gelak MAD.

Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF : Tertarik Dengan Sampo Mobil Tanpa Sentuh

BBK DEPAN BELAKANG

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Sistem pengereman ditingkatkan dengan mengaplikasi BBK depan belakang

Usai power mesin jauh meningkat, maka sektor pengereman dan suspensi harus ditingkatkan agar lebih aman ketika bermanuver.

Rem depan diganti dengan Big Brake Kit (BBK) dari Greddy 380 mm 6 pot dan belakang 355 mm 4 pot.

"Belakangnya custom order, karena aslinya masih teromol," jelasnya lagi, sembari kasih tau selang remnya dipercayakan pada produk Goodridge.

Lalu pada sektor kaki-kaki dan suspensi, dipasang coilover Tein Street Advanze Z dan under chassis body braces dari Ultra Racing, agar mobil lebih stabil dan mantap handling-nya.

Terakhir, pelek diganti pakai Volk Rays TE37 20x9,5 inci dengan ban Yokohama Parada X ukuran 285/50R20, agar tampilannya makin keren.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Pelek Volk Rays TE37 orisinal, ringan dan kuat