Otomotifnet.com - All New Honda CBR150R yang hadir kemarin (12/1/2021), tampil dengan mempertahankan siluet bodi agresif dengan banyak sudut tajam.
Beberapa bagian makin berotot, dengan bentuk bagian depan dan belakang mengambil desain agresif layaknya CBR250RR.
Pada bagian fitur, mendapat tambahan suspensi upside down SFF-BP dan assist & slipper clucth.
Meski tampangnya baru, ternyata mesin yang digunakan masih sama seperti CBR150R versi lama.
Baca Juga: All New Honda CBR150R Meluncur, Ini Tipe, Pilihan Warna dan Harga
Mesinnya tetap 150 cc (149,2 cc) 4 langkah 1 silinder DOHC 4 katup berpendingin cairan dengan bore x stroke 57,3 x 57,8 mm.
Tenaga maksimal All New CBR150R tak ada perubahan, tetap 16,9 dk (17,1 PS) di 9.000 rpm dan torsi maksimal 14,4 Nm di 7.000 rpm.
Bagaimana jika diadu dengan Yamaha R15 dan Suzuki GSX-R150? Mana yang lebih bertenaga?
Kita lihat dahulu Suzuki GSX-R150, yang mesinnya berkapasitas 147,3 cc dari bore x stroke 62,0 × 48,8 mm.
Kepala silinder GSX konstruksinya DOHC 4 katup berpendingin cairan.
Power maksimal GSX-R150 ternyata lebih besar dibanding All New CBR150R, sebesar 18,9 dk di 10.500 rpm dan momen puntir 14 Nm di 9.000 rpm.
Lanjut ke Yamaha R15 yang dibekali mesin terbesar, 155,1 cc dari bore x stroke 58,0 x 58,7 mm.
/photo/gridoto/2018/10/16/2104416018.jpg)
Konstruksinya kepala silinder R15 SOHC 4 katup dengan tambahan teknologi VVA. Pendinginan juga cairan.
Secara klaim performa ternyata R15 paling bertenaga, maksimal 19 dk (14,2 kW) di 10.000 rpm, demikian torsinya, maksimal 14,7 Nm di 8.500 rpm.
Tabel performa:
Tenaga Torsi
All New Honda CBR150R: 16,9 dk (12,6 kW) @9.000 rpm 14,4 Nm @7.000 rpm.
Suzuki GSX-R150: 18,9 dk (14,1 kW) @10.500 rpm 14 Nm @9.000 rpm
Yamaha R15: 19 dk (14,2 kW) @10.000 rpm 14,7 Nm @8.500 rpm
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR