All New Honda CBR150R Adu Fitur Lawan R15 dan GSX-R150, Mana Paling Komplet?

Otomotifnet.com – All New Honda CBR150R hadir dengan tambahan fitur baru, yaitu bagian suspensi depan jadi model upside down dan penggunaan assist & slipper clucth.

Bagaimana jika fitur All New CBR150R diadu dengan rivalnya, yaitu Yamaha R15 dan Suzuki GSX-R150, mana yang paling komplet?

Agar lebih fokus, mari kita bedah satu-persatu fitur dari ketiga motor ini.

Lampu

Hanya All New CBR150R yang semua lampu pakai jenis LED, meliputi lampu utama, rem dan sein.

Baca Juga: All New Honda CBR150R Meluncur, Ini Tipe, Pilihan Warna dan Harga

Sedang R15 LED diaplikasi di lampu utama dan rem, sein masih bohlam biasa tapi dilengkapi sakelar hazard.

Sementara GSX-R150 hanya lampu utama yang LED, sisanya bohlam.

Spidometer

Ketiganya sama full digital, informasi yang disajikan pun mirip.

Utamanya ada takometer, spidometer, odometer, tripmeter, fuelmeter, jam, gear position, fuel consumption, dan info lampu-lampu.

Pembedanya, milik R15 dan GSX-R150 dilengkapi shift light, sedang di CBR150R belum ada.

Shift light ini bisa diseting kapan menyala dan mati, termasuk model menyalanya antara melotot atau berkedip.

Berikutnya milik R15 dan CBR150R dilengkapi dengan sapaan, sedang GSX-R150 justru ada info interval penggantian oli agar tidak terlewat. Dan hanya di R15 ada indikator VVA.

Baca Juga: Honda CBR150R Gahar, Mirip Moge Beneran, Swing Arm Pakai Single-Sided dan Pelek Belang

Suspensi dan Lengan Ayun

All New CBR150R dan R15 pakai suspensi depan model upside down dengan inner tube 37 mm, makanya terlihat sporti.

Sedang GSX-R150 masih pakai teleskopik biasa, ukuran asnya pun kecil, 31 mm.

Sementara untuk belakang semua pakai monosok dengan link, untuk membantu meredam guncangan.

Dan hanya lengan ayun R15 yang berbahan aluminium dengan tampang besar dan sporti, sementara kedua rival besi kotak.

Sasis

Yamaha konsisten tetap pakai sasis deltabox seperti R15 dan V-Ixion yang berkesan lebih sporti seperti big bike.

Sementara Honda dan Suzuki mengandalkan sasis tipe diamond pakai besi bulat.

Pelek dan Ban

Lagi-lagi R15 menawarkan sesuatu yang lebih, terutama jika melihat pelek dan ban belakang.

Lebarnya 4.00x17 dibalut ban 140/70-17, ukuran yang biasa dipakai motor 250 cc. Sedang lainnya hanya 3.50x17 dengan ban 130/70-17.

Untuk pelek depan justru All New CBR150R ukurannya paling lebar 2.50x17 dengan ban 100/80-17.

Sedang pelek R15 dan GSX-R150 sedikit lebih sempit, 2.15x17, bedanya R15 pakai ban 100/80-17 sedang GSX-R150 hanya 90/80-17.

Baca Juga: All New NMAX Sampai Gear 125 Disemprot Promo, Khusus di Dealer Ini, DP Hingga Cicilan Murah

Rem

Sistem pengereman ketiganya identik, cakram di kedua roda dengan ukuran lebar untuk depan dan lebih kecil di belakang.

Kalipernya juga sama, depan pakai 2 piston dan belakang 1 piston. Kompak nih!

Tapi di All New CBR150R dan GSX-R150 tersedia versi ABS dan pakai wavy disc, sedang R15 justru belum ada yang ABS dan piringan bulat biasa.

Malah khusus All New CBR150R ABS terdapat pula fitur ESS (Emergency Stop Signal), berupa kedipan kedua sein saat pengereman mendadak.

Kunci

GSX-R150 selangkah lebih maju karena ada versi yang menggunakan keyless ignition system. Walaupun tetap ada juga yang pakai kunci biasa.

Sedang R15 dan All New CBR150R masih kontak biasa, bedanya anak kunci R15 tipe wave key sedang CBR masih ukiran model biasa. Yang tentu saja ada pengaman magnet.

Starter

Ketiganya tentu saja sudah model electric starter.

Bedanya hanya GSX-R150 mengandalkan teknologi easy start system, hanya sekali tekan maka starter akan berputar sendiri sampai mesin menyala.

Kopling

GSX-R150 masih andalkan kopling biasa tanpa fitur tambahan, beda dengan All New CBR150R dan R15 yang dilengkapi assist & slipper clutch.

Efeknya handel kopling lebih ringan dan efek engine brake di roda belakang saat turun gigi jadi lebih halus.