/photo/2021/01/16/4106370721.jpeg)
Ubahannya tidak hanya pada tampilan luar, karena mesin ikut kena upgrade. Dimulai dengan menaikkan kapasitas menggunakan bore up kit 170 cc Malossi, noken as custom, dan CVT set dari Malossi.
“Noken as custom, porting polished, klep pakai BRT batang 4,5 mm, per klep Moto1, dan ECU aRacer RC Mini5. Udah coba dyno, belum mapping total sih tenaganya baru 13,8 dk,” rinci Bewok yang kebagian menggarap mesin Alamanda.
Sudah good looking gini, buat temen deketin cewe sih yakin sukses!
/photo/2021/01/16/435514093.jpeg)
A15 Engineering: 0878-8702-2004
RSSQ Painting: 0822-9861-6461
Lemb.inc: 0819-1022-8820
Data modifikasi:
Kaliper depan: Brembo KTM
Kaliper belakang: SIP radial 4p
Cakram depan: Zelioni 200 mm
Cakram belakang: Zelioni 220 mm
Selang rem: Hel
Quick release: Hel
Pelek: HD Corse
Ban depan: Mitas MC34 120/70-12
Ban belkang Mitas MC34 130/70-12
Stop lamp: Power1
Handle rem: Zelioni
Mirror cover: Tony Scooter
Spidometer: SIP
Handgrip: Zelioni
Bar end: Zelioni
Fork cover: Tony Scooter
Cover shock: Otro
CVT bolt cover: Tony Scooter
Foot peg: Tony Scooter
Dipstick oil: Zelioni
Sokbreker: Ohlins
Knalpot: Remus Okami
Bore up kit: Malossi 170 cc
Perbandingan kompresi: 11,8:1
Variator: RRGS
Mangkok kopling: Polini
Kampas kopling: Malossi
Per CVT: Malossi
Per kampas kopling: Malossi
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR