All New CBR150R Dibekali Dengan 2 Fitur Unggulan, Ada USD Dan ASC

Otomotifnet.com - Fitur baru pada All New CBR150R ada 2, yang pertama tentu penggunaan suspensi depan USD berteknologi SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston) yang satu tingkat lebih advance dibandingkan CBR250RR. Tipe ini biasa dipakai big bike, cuma minus setelan saja.

“Tipe BP ini hanya dilengkapi 1 piston, tapi besar. Sedangkan tipe cartridge seperti CBR250RR pakai 2 piston tapi kecil. Ini membuat kemampuan All New CBR150RR lebih baik di on road, handling juga lebih baik,” jelas Endro Sutarno, Technical Service Division AHM.

Meski suspensi depan di-upgrade, monosoknya justru kehilangan fitur setelan preload. “Kekerasannya dipatok setara level 2 di CBR150R sebelumnya, lalu compression dan rebound lebih lembut,” tunjuk Endro.

Fitur baru yang kedua ada di koplingnya, menggunakan Assist Slipper Clutch (ASC), “CBR150R baru dilengkapi dengan Assist Slipper Clutch yang menggunakan cam aluminium ringan. Fungsi Assist adalah mengurangi beban pengoperasian clutch lever sekitar 15% dibandingkan clutch konvensional.”

Baca Juga: All New CBR150R Tampil Identik Dengan CBR250RR, Ini Detailnya

Aant/otomotifnet.com

Setang All New CBR150R masih upper yoke yang menjepit suspensi upside down SFF-BP

“Dan fungsi slipper mengurangi guncangan yang disebabkan engine brake yang mendadak saat menurunkan gigi,” rinci Kikuo Yamazaki, Sub Large Project Leader Honda Motor Co. Ltd saat menjelaskan CBR150R secara virtual.

Fitur sisanya seperti CBR150R sebelumnya. Seperti keseluruhan lampu sudah LED. Bedanya ada DRL yang menyala bergantian dengan sein.

Spidometernya tak ada perubahan, bentuknya mengotak dengan layar tak terlalu besar.

Modelnya fully digital dengan negative display. Panel sakelar di setang pun tak ada perubahan, tetap tak ada tombol engine cut off.

Aant/otomotifnet.com

Spidometer tidak banyak perubahan, tetap fully digital dengan negative display

Baca Juga: All New Honda CBR150R Tampil Lebih Racy, Pelek OZ, Knalpot Underbelly

Begitu juga untuk sistem pengereman tak ada perubahan, masih mempertahankan cakramnya model wavy yang dijepit kaliper 2 piston di depan dan 1 piston di belakang. Dan khusus yang ABS ada fitur ESS (Emergency Stop Signal).

Aant/otomotifnet.com

Sisi pengereman All New CBR150R masih sama, menggunakan cakram model wavy dijepit kaliper 2 piston di depan dan 1 piston di belakang

Daftar harga:

All New Honda CBR150R Std : Rp 35.900.000
All New Honda CBR150R Std Honda Racing Red : Rp 36.600.000
All New Honda CBR150R ABS : Rp 39.900.000
All New Honda CBR150R ABS Honda Racing Red : Rp 40.600.000
All New Honda CBR150R ABS MotoGP Edition : Rp 40.800.000

Data spesifikasi:
Tipe mesin: 4 langkah, DOHC 4 katup, pendingin cairan
Diamater x langkah: 57,3 x 57,8 mm
Perbandingan kompresi: 11,3:1
Isi silinder: 149,2 cc
Daya maksimum: 16,9 dk (12,6 kW) @9.000 rpm
Torsi maksimum: 14,4 Nm @7.000 rpm
Sistem starter: Electric Starter
Sistem pelumasan: Pressure-splashed basah
Kapasitas oli mesin: 1,1 liter (penggantian periodik)
Sistem bahan bakar: PGM-FI
Tipe kopling: Multi-plate wet clutch coil spring
Tipe transmisi: Manual 6 speed
P X L X T: 1.983 x 700 x 1.080 mm
Jarak sumbu roda: 1.310 mm
Jarak terendah ke tanah: 160 mm
Tinggi tempat duduk: 782 mm
Berat kosong (curb weight): 137 kg, 139 kg (ABS)
Kapasitas tangki bensin: 12 L
Tipe rangka: Diamond (Truss) Frame
Suspensi depan: Inverted telescopic
Suspensi belakang: Lengan ayun dengan suspensi tunggal
Ban depan: 100/80-17M/C 52P
Ban depan: 130/70-17M/C 62P
Rem depan: Wavy disc brake
Rem belakang: Wavy disc brake
Sistem pengapian: Full Transisterized
Tipe baterai/aki: MF-wet 12V-5 Ah
Tipe busi: NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9