Mangkok Ganda Aftermarket Diklaim Kuat, Bahan Dan Tekstur Beda Dengan Bawaan?

Muhammad Farhan,Ignatius Ferdian - Selasa, 9 Februari 2021 | 20:35 WIB
Mangkok ganda matic V1 dan V2 JVT Racing
Farhan
Mangkok ganda matic V1 dan V2 JVT Racing

Otomotifnet.com - Ada kelebihan pasang mangkok ganda aftermarket di motor matik ketimbang pakai komponen standar bawaan pabrik.

Pemasangan mangkok ganda aftermarket umumnya disarankan bengkel jika ingin pasang kampas ganda aftermarket.

Namun meski kampas ganda aftermarket bisa dipasang berdampingan dengan mangkok ganda standar, hal itu bisa menimbulkan dampak negatif.

Mangkok ganda standar dijamin cepat aus, sebab bahan kampas ganda aftermarket lebih keras dan kasar teksturnya,” terang Ratno, staf bengkel JVT Racing, Depok, Jawa Barat.

Baca Juga: Honda PCX Seken Diincar, CVT Dan Gigi Rasio Wajib Dicek, Antisipasi Mesin Rewel

Ilustrasi mangkok ganda bawaan pabrik
Farhan
Ilustrasi mangkok ganda bawaan pabrik

Selain itu, bahan mangkok ganda bawaan punya tekstur yang cenderung licin sehingga rentan terjadi slip kopling.

Secara bahan dan teksturnya, mangkok ganda aftermarket sudah dirancang agar sesuai dengan kampas ganda aftermarket.

“Mangkok ganda aftermarket dirancang lebih kuat gesekan namun lebih ringan, sehingga enggak gampang aus dan bisa memaksimalkan transfer tenaga mesin,” lengkapnya.

Dari segi tampilan, bobot mangkok ganda aftermarket bisa lebih ringan karena banyak bagian yang dibuat berlubang.

Baca Juga: Yamaha NMAX Street Racing, Dandan Simple, Komponen CVT Dioprek

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Panji Nugraha
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa