Yamaha XSR 155 Setang Merunduk, Jok Simple, Ganti Ban Bikin Kekar

"Sepatbor belakang kita copot pakai model tail tidy, tapi kita tambah mud guard juga tidak nyiprat," terang Piter.

"Sebagai pemanis di area tangki kita lapis carbon kevlar," lanjut Piter yang bengkelnya di Jl. Murni 1 No.36, Bandung, Jawa Barat.

"Tapi bedanya carbon kevlar kita pakai motifnya model marbled biar beda," lanjutnya.

Ukuran kaki-kaki dibikin lebih kekar dari standarnya.

Baca Juga: Yamaha XSR 155 Bisa Dirombak Ala Tracker Sampai Café Racer, Tanam Aksesoris Resmi Ini

Istimewa

Buritan dibikin simpel

"Pakai ban lebih lebar saja, jadi yang depan dari 110/70 -17 jadi 13070 -17 sementara yang belakang dari 140/70 - 17 jadi 150/60 - 17," tutup Piter.

Istimewa

Setang jepit dan spion model end bar bikin sporty

Data Modifikasi

Ban depan: Maxxis 130/70-17
Ban belakang: Maxxis 150/60-17
Handlebar: custom
Handgrip: aftermarket
Sen depan: end bar
Spion: end bar
Sen belakang: custom
Stoplamp: custom
Front fender: custom
Gastank: lapis marbled karbon kevlar
Jok: custom
Subframe: custom
cover samping: custom plastik
Undertail: custom
Tailtidy: custom
Mudguard: custom
Knalpot: custom
Mud guard: custom
ZMP: 0899-6960-777