Hyundai Palisade Diajak Becek-becekan, Jajal Trek Miring Sampai Roda Terangkat Satu

Otomotifnet.com - Menarik menguji ketangguhan dari Hyundai Palisade Signature AWD ketika diajak becek-becekan.

Sebab Hyundai Palisade Signature AWD merupakan varian flagship yang sudah dibekali penggerak semua roda dan fitur off-road.

Tim redaksi pun membawa SUV seharga Rp 1,078 miliar ini ke sebuah trek off-road di kawasan Tangerang, Banten dengan beragam kontur jalan.

Mulai diajak menanjak dengan kemiringan sekitar 30 derajat hingga roda terangkat satu sekalipun.

Hasilnya, ketika menanjak dengan kemiringan sekitar 30 derajat, bagian bawah bumper depan sedikit mengenai tanah meskipun overhang depan diklaim kecil di angka 945 mm.

Baca Juga: Hyundai Palisade Bisa Dikredit, Banderol Mulai Rp 700 Jutaan, Cicilan Rp 18 Jutaan

Ibnu Jundi

DI beberapa titik, bumper Hyundai Palisade Signature AWD mengenai tanah saat menanjak

Begitu juga dengan ramp angle-nya, ketika mencoba menuruni bukit, bagian tengah mobil yang memiliki ground clearance 203 mm ini sedikit menyentuh tanah.

Sementara di belakang, jarak overhang lumayan panjang, alhasil departure angle yang minim membuat bagian bawah terutama di ban cadangan mengenai tanah.

Lantas bagaimana ketika melintasi jalan yang miring dan salah satu roda terangkat? Sepertinya bukan halangan berarti buat Palisade.

Ibnu Jundi

Hyundai Palisade Signature AWD melintasi jalanan menurun

SUV ini dilengkapi dengan tiga Terrain Mode yakni Mud, Snow dan Sand. Saat di lintasan tanah ini kami menggunakan mode Mud.

Ketika salah satu ban terangkat dan kehilangan traksi, otomatis tenaga dan torsi langsung dialihkan ke roda yang punya traksi lebih.

Serta penyaluran tenaga juga bisa terpantau dari panel instrumen. Terdapat grafis penyaluran tenaga ke setiap roda.

Mencoba di tanah licin juga bukan halangan berarti bagi Palisade.

Meski belum menggunakan ban dengan kembangan kasar namun masih bisa melintas meski bodi bongsornya sesekali terasa tergelincir akibat daya cengkram ban yang kurang.

Ibnu Jundi

Ketika salah satu roda Hyundai Palisade Signature AWD kehilangan traksi, langsung dialihkan ke roda yang punya traksi

Kesimpulan tim redaksi, Hyundai Palisade AWD bukan diperuntukkan buat ke medan off-road yang lumayan berat.

Tapi setidaknya, saat diajak berpetualang ke camping ground atau sekadar ke suatu tempat dengan jalanan yang rusak dan licin tentu lebih menenangkan dibanding mobil berpenggerak dua roda.

Aries Aditya

Hyundai Palisade Signature AWD punya fitur Downhill Brake Control