Test Drive Wuling Almaz RS Pro, Begini Impresinya Di Jalan Raya

F Yosi - Jumat, 2 April 2021 | 16:30 WIB

F Yosi/Otomotifnet

Wuling Almaz RS Pro 7-seater saay duji di jalan raya.

Otomotifnet.com - Setelah beberapa hari yang lalu Otomotifnet.com melakukan first drive bareng beberapa rekan media, kali ini kami langsung menguji Wuling Almaz RS tipe Pro 7-seater di jalan raya.

Seperti sudah diulas sebelumnya, SUV asal negeri Tirai Bambu Wuling Almaz RS dijejali inovasi teknologi terbaru Wuling Interconnected Smart Ecosystem (WISE).

Dimana di dalamnya terdapat Advanced Driving Assintant System (ADAS), yang terdiri dari fitur-fitur pintar untuk pengendalian kendaraan.

Tak hanya itu, ia juga dujejali fitur keren lainnya yaitu Internet of Vehicle (IoV), dimana penggunanya bisa mengendalikan beberapa fitur di mobil menggunakan smartphone dari jarak jauh.

F Yosi/Otomotifnet

Almaz RS Pro 7-seater saay duji di malam hari.

O iya, Almaz RS ini menurut pihak PT SAIC General Motors Wuling (Wuling Motors), merupakan varian baru dan berbeda dari Almaz yang sudah ada. Meski dari segi nama masih ada Almaz-nya.

“Almaz RS bukanlah varian tambahan Almaz, keduanya berbeda model,” ujar Brian Gomgom, Media Relations Wuling Motors.

Makanya SUV Cina ini dikasih embel-embel Rising Star (RS) di belakang nama Almaz, dan dirilisnya varian baru ini cukup sukses menyedot perhatian masyarakat Tanah Air.

Apalagi disematkannya berbagai fitur dan teknologi baru, sehingga banyak yang penasaran akan seberapa nyamannya mobil ini, lalu efisiensi bahan bakarnya bagaimana, hingga performa dan sebagainya.

Nah, bila sebelumnya kami sudah mengeksplorasi fitur ADAS dan IoV di area terbatas di Kawasan Taman Impian Jaya Ancol, kini kami coba jajal lebih dalam lagi fitur-fitur kerennya di jalan raya.

Saat masuk kabin Almaz RS tipe Pro yang tergolong luas ini, mata langsung tertuju pada head unit 10,4 inci touchscreen yang berada di tengah dashboard.

Tampilan yang baru benar-benar membuat mata nyaman enak melihatnya.

Setelah posisi duduk pas, pencet tombol start/stop, langsung terdengar sapaan “Selamat Pagi” oleh ‘tante’ Wuling dari balik speaker Infinity.

F Yosi/Otomotifnet

Arm rest tersedia untuk menambah kenyamanan penumpang baris tengah

Oiya, sapaan tersebut pastinya sesuai dengan waktu kita menggunakan Almaz RS ini ya. Kalau siang ya pastinya akan disapa “Selamat Siang”.

Pada head unit dengan tampilan baru ini, kita bisa melihat berbagai informasi dan aplikasi, bahkan melakukan pengaturan beberapa fitur di mobil.

Mulai dari AC, telepon, musik, navigasi, kontrol kendaraan, Joox dan PChat.

Fitur ADAS juga bisa dioperasikan melalui head unit ini, ditambah pengaktifan daya smartphone juga bisa dimatikan dan diaktifkan.

Yang tak kalah menarik saat duduk dibaris kedua Almaz RS Pro ini, rasanya leg room dan head room terbilang cukup luas untuk pemilik postur tinggi 170-175 cm sekalipun.

Tester Otomotifnet.com yang tinggi hanya 165 cm, malah merasakan posisi kaki yang sangat rileks, dan bisa selonjorin kaki.

Oiya, pada tipe tertinggi ini karpetnya sudah menggunakan bahan dasar PVC Coil, sehingga nyaman di kaki yang tidak menggunakan alas.

Oke lanjut, usai kami mencoba berkendara beberapa saat di jalanan umum, kami pun masuk tol.

F Yosi/Otomotifnet

Almaz RS Pro sudah menggunakan karpet jenis PVC Coil, sehingga nyaman untuk kaki tanpa alas.

Di sini kami mencoba lagi fitur Forward Collission Warning yang terintergrasi dengan ADAS.

Saat fitur ini aktif, maka muncul sinyal peringatan pada layar MID yang sangat jelas memberikan info jalur marka jalan dengan adanya objek di depan, mulai dari motor, mobil atau truk.

Lalu ketika melaju di jalur yang agak lapang dan menjajal fitur Lane Derparture Warning (LDW), maka ketika laju Almaz RS mendekati garis putus-putus pembatas jalan tanpa menyalakan sein, muncul peringatan di MID dan lingkar setir terasa bergetar.