Mazda CX-3 Sport 1.5L Dijajal, Ini Data Performa dan Konsumsi BBM-nya

Saat bermanuver lincah, rasanya lebih pede lantaran ada fitur G-Vectoring Control (GVC) yang mampu mengatur keseimbangan torsi saat mobil menikung.

Efeknya, meminimalisir efek badan menyamping akibat gaya senfrifugal saat melaju di tikungan.

Handling-nya jempolan. Namun soal bantingan suspensi, Mazda CX-3 termasuk kaku, mirip-mirip dengan Mazda2.

Performa dan konsumsi BBM

Varian New Mazda CX-3 Sport 1.5 L ini mengusung mesin Skyactiv 4-silinder segaris berkapasitas 1.496 cc, dengan klaim daya maksimum di 109 dk pada putaran 6.000 rpm serta torsi puncak 144 Nm pada 4.000 rpm.

Sementara Mazda CX-3 Pro 2.0L berkapasitas 1.998 cc dengan tenaga 149 dk di 6.000 rpm dan torsi puncak 195 Nm pada 2.800 rpm.

Mazda menggunakan transmisi otomatis SKYACTIV-DRIVE 6-speed untuk mengantarkan daya ke roda depan, sebagaimana model-model sebelumnya.

Baca Juga: BMW Seri 5 Terbaru Hadir, Punya Dua Varian, Harga Mulai Rp 1,1 Miliar

Kyn/Otomotifnet

Mazda CX-3 Sport 1.5 L

Tenaga dan torsi CX-5 Sport 1.5L memang diakui lebih kecil dari Honda HR-V 1.5 E yang punya tenaga 120 dk @6.600 rpm, dan torsi 145 Nm @4.600 rpm.

Namun begitu, mesin dan transmisinya termasuk sigap saat pedal diinjak dalam.