Ninja 250R Jadi Bobber, Sasis Harus Dibabat, Sempurna Pakai Pythagoras

Otomotifnet.com - Hasil karya terbaru workshop Batakastem (BK) ini, Kawasaki Ninja 250R, ternyata pemiliknya bukan pemain motor, tapi sepeda!

“Entah jenuh atau gimana akhirnya tertarik bikin motor custom,” buka Abraham Simatupang, pemilik BK.

Hermawan, pemilik motor yang juga toko sepeda asal BSD, Tangsel memberikan referensi custom motor dengan genre Bobber. Dengan basic motor berframe klasik seperti Triumph.

Masalahnya, motor yang mau dijadikan bahan adalah Ninja 250R 2008, motor sport yang mengusung sasis model gendong, yang tentunya kurang pas diubah jadi klasik.

Baca Juga: New Ninja 250 Hedon, Bodi Bunglon 5 Warna, OZ Bertabur Hologram

Setelah diskusi selama hampir satu tahun, akhirnya diputuskan untuk mengcustom motor tersebut.

Referensi awal dari Hermawan dipadukan bersama desain yang disesuaikan dan dimatangkan oleh Abraham, agar pas dengan Ninja 250R modern.

Begitu datang ke bengkel yang berlokasi di Jl. Semangka 4 No.11, Pamulang Timur, Tangerang Selatan, Banten, kondisi Ninja cukup memprihatinkan, karena sebelumnya terbengkelai.

Langsung saja Abraham beserta tim BK membongkarnya, dan diambil part yang masih dapat dipakai.

 

Pertama-tama Abraham membuat subframe baru yang lebih datar. Namun, punya dimensi imut yang hanya dapat menopang satu jok.

Kemudian seluruh panel bodi seperti tangki bensin, sepatbor, side panel shroud sampai skidplate dibikin dari nol menggunakan pelat galvanis 1,2 mm.

Satu yang ternyata cukup merepotkan yaitu tinggi jok. Awalnya Abraham mengeset tinggi motor berikut jok dengan ukuran tubuhnya yang jangkung.

“Ternyata buat Om Hermawan ketinggian, sampai jinjit-jinjit,” gelak Abraham.

Baca Juga: Vario 125 Jadi Partner Turing Proper, Warna Ngejreng, Mesin 170 Cc

Akhirnya dibuatkan lowering kit untuk mereduksi tinggi jok. Dibuat turun kurang lebih 6 cm dengan panjang lowering kit 12,5 cm.

Bisa pas karena Abraham pakai bantuan rumus Pythagoras.

“Tadinya dibuat 15 cm dengan harapan turun 5 cm. Ternyata malah jadi ceper sekali, bahkan sepatbor nempel dengan stoplamp,” tambah Abraham.

Dan begitu jadi, akhirnya Ninja 250R yang awalnya mati suri bisa hidup lagi dalam wujud besutan custom hasil kompromi. Keren juga kok! 

Plus : Fabrikasi sasis ciamik
Minus: Sepatbor depan bergesekan dengan ban

Data Modifikasi
Ban depan : Shinko E705 130/80-17
Ban belakang : Shinko E705 150/70-17
Pelek depan : Aftermarket 3.50x17 inci
Pelek belakang : Aftermarket 5.00x17 inci
Sokbreker depan : USD Yamaha YZF-R25
Sokbreker belakang: Standar
Tromol : Custom duralium
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Side panel : Galvanis 1,2 mm
Shroud : Galvanis 1,2 mm
Alas jok : Galvanis 1,2 mm
Swing arm : Handmade Batakastem
Subframe : Custom pipa besi
Sepatbor : Galvanis
Tangki : Galvanis
Setang : Fatbar aftermarket
Kaliper depan : Brembo P2
Kaliper belakang: Brembo P1
Braket kaliper : WR3
Braket tabung rem: Aluminium handmade
Master rem : Brembo RCS 19
Kopling hidrolik: KTC
Selang rem : Hel
Tabung rem : Brembo
Handgrip : Brock
Footstep : Nui underbone
Headlamp : Daymaker 7 inci
Stoplamp : LED 3 in 1
Spidometer : Digital aftermarket
Sein : Aftermarket LED
Filter udara : K&N
Knalpot : Stainless steel full system handmade Batakastem
Jok : Handmade BK
Spion : Rizoma

Batakastem: 0812-9349-9102

Penulis: Rangga