Yamaha TMAX DX Masih Sebagai Big Skutik Terbaik di OTOMOTIF Award

Pilihannya T Mode dan S Mode, yang dapat disesuaikan dengan kondisi jalan atau keinginan pengendara.

T Mode untuk berkendara secara santai atau turing. Sedangkan S Mode mode yang lebih sporty.

Untuk penggerak, TMAX DX dibekali mesin 2 silinder berkapasitas 530 cc.

Dengan ukuran bore x stroke 68 dan 73 mm. Menghasilkan tenaga maksimal sebesar 45,3 dk/6.750 rpm dengan torsi besar 53 Nm/5.250 rpm.

Keunggulan lain dari motor CBU Jepang ini harganya, dengan banderol Rp 300 jutaan terbilang kompetitif, khususnya bila dibandingkan dengan seterunya dari BMW.

Nominasi Big Skutik:
Kymco Xciting 400i
BMW C 400 X
BMW C 400 GT
Yamaha TMAX DX