Yamaha Xeon Butuh Sokbreker Buat Trabas? Pasang Punya NMAX, Ini Rincian Ubahannya

Otomotifnet.com - Yamaha Xeon yang ingin dibuat trabas, tentu butuh beberapa penyesuaian, termasuk soal sokbreker.

Ada saran dari yang sudah mencoba, paling pas pakai sokbreker milik NMAX.

"Untuk mengakalinya biasanya diganti pakai sokbreker depan yang diameternya lebih besar. Seperti pakai sok bawaan Yamaha NMAX," buka Andik Prasetyo, owner Pa'e Garage, bengkel spesialis Yamaha Xeon dan X-Ride.

"Soalnya sokbreker depan Yamaha NMAX punya diameter 30 mm, atau 4 mm lebih besar dari bawaan Xeon," tambah pria yang akrab disapa Pa'e ini.

Menurut Pa'e bantingan sokbreker depan Yamaha NMAX lebih empuk dibandingkan bawaan Xeon.

Baca Juga: Yamaha Xeon RC Bekas Pasaran Rp 5 Jutaan, Cek Unit Jangan Ragu Geber Mesin

Isal/GridOto.com

Sokbreker depan diganti dengan sokbreker Yamaha NMAX dengan ditambah daging 6 cm supaya tinggi

"Soalnya semakin lebar diameter sokbreker depan maka semakin bagus peredamannya," jelas Pa'e

"Bahkan Beberapa kali saya juga pakai trabasan, bantingan sokbreker depan Yamaha NMAX ini lebih empuk dari sokbreker depan bawaan Yamaha Xeon," tambah pria yang hobi trabasan pakai Yamaha Xeon RC ini.

Untuk memasang sokbreker depan Yamaha NMAX di Yamaha Xeon tentu ada beberapa ubahan.

"Karena diameter sokbreker Yamaha NMAX lebih besar, otomatis segitiga Yamaha Xeon harus diganti dengan segitiga kepunyaan Yamaha NMAX juga," jelas Pa'e.

"Kemudian as segitiga Yamaha NMAX bagian atas dipotong sedikit karena terlalu panjang," tambahnya saat ditemui di Jl H. Nasih No.19, Gedong, Condet, Jakarta Timur ini.

Kebanyakan Yamaha Xeon yang ganti dengan sokbreker Yamaha NMAX ini digunakan untuk trabas.

"Kemudian dudukan setang juga ganti dengan kepunyaan Yamaha NMAX," jelas Pa'e.

Isal/GridOto.com

Yamaha Xeon dimodif buat trabas

"Dudukan setang itu kemudian dilubangi untuk lubang kunci kontak dan lubang untuk pegangan setang," tuturnya.

Untuk bagian bawah soknya bisa tinggal pasang saja tidak perlu ada ubahan lagi.