Royal Enfield Meteor 350 Tongkrongan Khas Cruiser, Seberapa Nyaman?

Otomotifnet.com - Royal Enfield Meteor 350 merupakan motor bergaya cruiser bermesin 350 cc, bagaimana impresi mengendarainya? Apakah nyaman?

Saat pertama kali duduk di atas jok Royal Enfield Meteor 350 yang tingginya cuma 765 mm, pengendara langsung disuguhkan rasa nyaman.

Bagaimana tidak, selain posisinya rendah, juga dilengkapi dengan busa yang lebar dan empuk.

Bagi yang berpostur 170 cm atau kurang, untuk menapakkan kaki pun rasanya tidak ada masalah. Jok nyamannya dikombinasi dengan footstep yang letaknya lebih maju dari posisi jok.

Meski tidak sampai bikin kaki selonjoran, tapi rasanya cukup nyaman khas tunggangan cruiser.

Baca Juga: Royal Enfield Meteor 350 Pakai Mesin Baru, Vibrasi Khas Hilang?

F. Yosi/otomotifnet.com

Footstep Royal Enfield Meteor 350 letaknya sedikit maju lengkap dengan karet tapak yang lebar

Desain setang pipa Meteor 350 juga cukup berkontribusi atas kenyamanan pengendaranya.

Karena punya desain lekuk setang yang agak tinggi, sehingga posisi badan pengendara dibuat tegap dan terasa relax.

Punya bobot isi 191 kg, memang sedikit terasa berat saat ingin menegakkan motor dari posisi distandar samping.

Meski begitu kalau sudah dipakai riding justru rasanya jadi lebih stabil dan antep. Tentu saja ini juga karena rangka barunya yang klaimnya lebih kuat dan bikin stabil.

Baca Juga: Himalayan Milik Buburayamracer, Rapi Jali Pakai Metode 3D Printing

F. Yosi/otomotifnet.com

Jok Royal Enfield Meteor 350 rendah dengan busa yang lebar serta empuk

Di area tes yang terbilang sempit dengan tikungan patah, Meteor 350 masih terasa mudah dikendalikan, cocok dengan taglinenya yaitu Easy Cruising.

Untuk melewati obstacle kecil pada area tes, redaman suspensi depan model teleskopiknya berdiameter as 41 mm karakter redamannya cukup baik, tergolong lembut.

Kalau yang belakang untuk pengendara 60 kg justru sedikit terasa keras, entakannya lumayan terasa saat melewati jalur tidak rata.

Tapi tidak perlu khawatir, karena kedua sokbreker belakangnya dilengkapi 6 tingkat setelan preload. Masih bisa diempukin!

Baca Juga: Royal Enfield Classic 500 Tembus Rp 117 Jutaan, Kredit Dilayani, Cicilan Termurah Rp 2 Jutaan

F. Yosi/otomotifnet.com

Setang pipa Royal Enfield Meteor 350 tinggi dan lebar lengkap dengan hand grip yang empuk juga besar

Performa remnya juga cukup pakem, pakai cakram 300 mm dengan kaliper 2 piston di depan.

Sedangkan yang belakang cakram 270 mm diapit kaliper 1 piston, feeling pengeremannya empuk tapi ampuh mengurangi laju.

Oiya Meteor 350 ini juga sudah dibekali ABS Dual Channel.

Data spesifikasi:

Mesin: 1 silinder 4-stroke SOHC 2 valve, air-oil cooled

Kapasitas murni: 349 cc

Bore x stroke: 72 x 85,8 mm

Rasio kompresi: 9,5:1

Tenaga maksimum: 20,2 dk @6.100 rpm

Torsi maksimum : 27 Nm @4.000 rpm

Sistem starter: Electric starter

Sistem pelumasan: Wet sump forced lubrication

Sistem pengabutan: Electronic fuel injection

Tipe kopling: Wet multi-plate clutch

Tipe transmisi: 5 speed constant mesh

Electical system: 12 Volt DC

Battery: 12 V 8 Ah MF

Engine oil: SAE 15 W 50 API SL grade JASO MA 2 semi syntetic

Headlamp: H4-60/55W with LED DRL

Stop lamp: LED 2.4/1.2 W

Sein: 10W x 2 nos

P x L x T: 2.140 x 845 x 1.140 mm (tanpa spion)

Jarak sumbu roda: 1.400 mm

Tinggi jok: 765 mm

Ground clearance: 170 mm

Berat isi: 191 kg

Kapasitas bensin: 15 liter (5 liter reserve)

Tipe rangka: Twin downtube spine frame

Suspensi depan: Telescopic fork 41 mm 130 mm travel

Suspensi belakang: Twin tube emulsion shock absorbers 6 step adjustable preload

Pelek depan: Alloy wheel 19 inci

Pelek belakang: Alloy wheel 17 inci

Ban depan: 100/90-R19 57P Tubeless

Ban belakang: 140/70-R17 66P Tubeless

Rem depan: Single disc 300 mm 2 piston floating caliper

Rem belakang: Single disc brakes 270 mm 1 piston floating caliper

ABS: Dual channel