Vario 125 Tampil Proper, Kaki-Kaki Gahar, Pacuan Touring dan Daily

Otomotifnet.com - Puas main Jeep Willys, gokart, dan motor trail membuat Pratama Putra Dinata mencari ‘mainan’ baru untuk menyalurkan hobinya.

Dan akhirnya sebuah Honda Vario 125 jadi korban pelarian tangan kreatifnya, dengan konsep daily.

Pertama yang dilakukan mengupgrade sektor mesin menjadi 153 cc menggunakan piston 58 mm, dikombinasi throttle body SPS 34 mm, gigi rasio LHK 43/14, dan piggyback Black Box.

“Karena emang dipakai harian sama touring, jadi mesin diupgrade biar mumpuni,” sebut Rama, panggilan akrabnya.

Fariz/otomotifnet.com

Sektor dalam mesin juga tampil rapi dengan kabel grounding dan perintilan lainnya

Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF: Honda Vario 125 Tersendat, Apa Sebabnya?

Fariz/otomotifnet.com

Kaki depan didominasi warna hitam sehingga berkesan gahar

Untuk mengimbangi performa yang sudah meningkat, sisi pengereman ditingkatkan.

Menggunakan master rem radial KTC Kytaco, selang rem Hel, kaliper Nissin Samurai, dan cakram PSM semi floating 260 mm.

“Habis itu bottom shock pakai Tupaknam dan pelek Daytona hitam. Tadinya pakai pelek RCB putih, eh tapi peang pas turing ke Jogja."

"Karena lupa ngecek angin dan menghantam lubang. Bak CVT pakai PCX CBU, gak ada selahan jadi keliatan lebih simpel,” tunjuknya.

Modifikasi tersebut membuat area kaki-kaki Vario 125 lansiran 2014 ini jadi gelap dan memberi kesan gahar.

Kaki-kaki gelapnya dipadu warna baru pada bodinya, kelir biru yang khas dari Subaru lengkap dengan balutan carbon fiber di beberapa bagian bodi.

Fariz/otomotifnet.com

Cover CVT diganti pakai PCX CBU, tanpa selahan bikin tampilan lebih simpel

Baca Juga: Honda Vario 160 Pakai Mesin PCX 160? Segini Muntahan Powernya

Fariz/otomotifnet.com

Spidometer diganti milik New Vario yang full digital, tampil lebih modern

Berikutnya area lampu yang diupgrade. Kedua lampu utama diganti mini projector M8 RTD.

“Dibanding lampu standarnya jauh banget, ini lebih terang dan bisa tembus ujan kabut nih,” urai Rama yang tergabung di komunitas Maticrideindo ini.

Sebagai finishing, seluruh baut diganti yang berbahan stainless steel yang anti karat dan lebih mengkilap. Jok juga diganti dengan motif baru menggunakan bahan MBtech Carerra.

Fariz/otomotifnet.com

Kedua lampu utama diganti mini projector agar nyaman saat touring malam hari

“Jok jadi yang paling boros nih, udah 3 kali ganti. Gara-gara dicakarin kucing terus, hahaa…” tutupnya.

Setelah Vario, bakalan main apa lagi tuh?

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Honda Vario 125 mlik Rama, tampil apik dan siap turing

Data modifikasi:

Piston: 58 mm

Throttle body: 34 mm SPS CBR150R

Gigi rasio: LHK 43/14

Piggyback: Black Box

Master rem: KTC Kytaco radial

Kaliper Nissin Samurai

Cakram: PSM semi floating 260 mm

Selang rem: Hel

Tabung minyak rem: KTC Kytaco

Handel rem belakang: KTC

Bottom shock: Tupaknam

Pelek: Daytona

Knalpot: CMS gen. 1

Ban depan: Corsa R46 90/80-14

Ban belakang: Corsa R46 100/80-14

Baut: Full stainless

Selang radiator: Samco

Hand grip: Domino

Spion: Honda Click