Otomotifnet.com – Kawasaki Ninja ZX-10R model year (MY) 2021 yang resmi dipasarkan di Indonesia pekan kedua Juni 2021 (11/6/2021), ternyata laris, unitnya langsung ludes!
Hal itu diungkapkan oleh Michael C. Tanadhi selaku Head Sales & Promotion Kawasaki Motor Indonesia (KMI), “Betul habis,” ujarnya.
Ada kemungkinan hal itu berhubungan dengan harga, karena Ninja ZX-10R dibanding rival sekelasnya seperti Yamaha R1 atau Honda CBR1000RR-R memang tergolong jauh lebih murah.
KMI membanderol ZX-10R 2021 ini dengan harga Rp 520.000.000 (OTR Jakarta).
Baca Juga: Begini Spesifikasi Mesin Ninja ZX-25R 2022, Power Terbesar di Kelasnya
Itu artinya, harga ZX-10R 2021 hanya separuhnya Honda CBR1000RR-R yang tembus Rp 1 miliar, tepatnya Rp 1.008.845.000.
Yang CBR1000RR-R SP lebih tinggi lagi, tembus Rp 1,1 miliar, tepatnya Rp 1.118.000.000 (OTR Jakarta).
Hematnya jauh dan mendapat motor dengan spek sekelas, sesama superbike 1.000 cc 4 silinder, tentu saja menggiurkan penggemar big bike.
Apalagi reputasi ZX-10R di World Superbike (WSBK) lewat Jonathan Rea masih sangat kuat, juara dunia 6 kali berturut-turut!
Hanya saja, pria ramah ini enggan menyebut berapa jumlah unit yang masuk, “Untuk jumlah maaf kami tidak bisa share,” lanjutnya.
Lalu kapan konsumen ZX-10R akan mendapatkan unitnya? “Kira-kira pertengahan Juli bisa untuk konsumen,” imbuh Michael.
Untuk Indonesia, KMI hanya menghadirkan Ninja ZX-10R MY 2021 dengan tipe ABS KRT Edition. Warna yang hadir untuk ABS KRT Edition adalah Lime Green.
BERUBAH SIGNIFIKAN
Kawasaki melakukan rombakan total terhadap ZX-10R baru, terutama di sisi aerodinamika dan sistem elektronik, sedang sasis termasuk kaki-kaki dan mesin, hanya dipoles dari generasi sebelumnya.
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Warna Biru di Model 2022 Hilang, Apa Alasannya?
Tampilan ZX-10R yang bertahan selama beberapa tahun terakhir, akhirnya berubah total, terutama bagian facia atau ‘muka’, fairing dan bodi belakang.
Pada ‘muka’ ZX-10R 2021 di bagian yang menjorok ke dalam sisi kanan kiri diisi dengan lampu utama LED yang ukurannya kecil, kemudian tengahnya tetap sebagai ram air intake.
Perubahan di bagian facia ini juga berhubungan dengan aerodinamika, dengan diterapkannya integrated winglet, yaitu adanya lubang di kanan kiri lampu utama.
Masanori Kinuhata, Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Product Planning Dept. saat peluncuran ZX-10R secara global menyebut, efek dari integrated winglet ini meningkatkan down force sebanyak 17% dibanding model 2020.
Windscreen pun dirombak, dibentuk lebih tinggi 40 mm yang bertujuan memaksimalkan aliran udara ke atas saat rider merunduk di trek lurus.
Pada bagian ini, juga terpasang logo spesial Kawasaki yaitu River Mark seperti di Ninja H2.
Bodi belakang pun ada perubahan, ada lubang di kedua sisinya, didesain untuk menciptakan low pressure.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR