Test Ride Benelli TRK 502X, Kaki-Kaki Jenjang, Tampang Khas Adventure!

Otomotifnet.com - Melihat tampilan depan Benelli TRK 502X, sekilas seakan tak asing, karena mengingatkan kita pada wajah Ducati Multistrada.

Di mana bentuk lampunya menyipit dengan moncong bebek meruncing.

Di atasnya terdapat windscreen bening yang cukup tinggi untuk menghalau terpaan angin.

Area depan terlihat jangkung berkat penyematan suspensi upside down berjarak main 135 mm serta roda ring 19 inci.

Kalau dilihat dari samping, terlihat bentuk khas besutan adventure, yaitu permukaan tangki bahan bakar yang jauh lebih tinggi dari jok.

F. Yosi/otomotifnet.com

Lampu utama Benelli TRK 502X masih halogen dilengkapi DRL LED

Baca Juga: Benelli Patagonian Eagle Menggendut, Efek Jadi Japanese Bobber

F. Yosi/otomotifnet.com

Lampu belakang Benelli TRK 502X sudah full LED, bentuknya identik dengan BMW 1200 GS

Wajar saja, karena tangki bahan bakarnya bisa menampung bahan bakar sebanyak 20 liter. Aman saat turing deh!

Lalu jika melihat belakang, mengingatkan pada BMW R 1200 GS. Bisa dilihat dari silencer pipih lebar yang menggantung di rangka, begitu juga desain lampu rem dan sein yang identik.

Bedanya, TRK 502X menggunakan swing arm tubular dengan model asimetris, sisi kanan lebih melengkung seperti model banana dikombinasi pelek berlingkar 17 inci.

Oiya karena sepatbornya mungil, Benelli menyematkan mud guard untuk menepis lemparan kotoran dari roda.

Jadi secara tampilan, TRK 502X ini sudah khas banget besutan adventure! Lalu bagaimana dengan performa mesin dan karakter handlingnya? 

Tunggu di artikel berikutnya ya! 

Data Spesifikasi:

Panjang sumbu roda: 1.525 mm

Berat kering: 213 kg

Tinggi jok: 840 mm

Jarak terendah ke tenah: 220 mm

Kapasitas tangki bensin: 20 liter

Tipe mesin: 2 silinder segaris, 4 tak, pendingin cairan, DOHC 4 klep per silinder

Tenaga maksimal: 46,9 dk @8.500 rpm

Torsi maksimal: 46 Nm @6.000 rpm

Kapasitas mesin: 499,3 cc

Bore x stroke: 69 x 66,8 mm

Perbandingan kompresi: 11,5:1

Tipe kopling: Basah

Transmisi: 6 percepatan

Pelumasan: Wet sump

Pengabutan: Electronic fuel injection with throttle body ø 37 mm

Knalpot: With catalytic converter and oxygen sensors 6 speeds

Pengapian: Delphi MT05

Busi: NGK CR8E

Suspensi depan: Upside down forks ø50 mm

Jarak main suspensi depan: 135 mm

Suspensi belakang: Monosok dengan setelan preload, compression, dan rebound

Jarak main suspensi belakang: 45 mm

Rem depan: Cakram ø320 mm ganda dengan kaliper 2 piston dan ABS

Pelek depan: 19”x3”

Rem belakang: Cakram ø260 mm tunggal dengan kaliper 1 piston dan ABS

Pelek belakang: 17”x4.5”

Ban depan: Metzeller 110/80-19

Ban belakang: Metzeller 150/70-17